无论你接不接受，在出行领域，电动化正迈着极大脚步向我们扑面而来。
沃尔沃此前宣布将在2030年停售燃油车，且全面拥抱电气化，在目前过渡阶段，沃尔沃也没有停下动作，电动化产品逐渐接连而来。
C40是继XC40新能源后沃尔沃亚太的第二台纯电动新车，同时也是第一个只提供纯电驱动的型号，要我说，C40的吸引力可比XC40新能源大不少！对于手持30万左右，需求豪华纯电出行的朋友，这篇购车指南，就是为你准备。
提起沃尔沃C系列，沃粉肯定别有兴致，沃尔沃的第一款轿跑车C70，以及双门设计加玻璃后备厢门的紧凑轿车C30，无不代表着当年的领先工业设计。
后来因为各种原因（主要还是小众），沃尔沃C系列淡出了历史舞台，但C所代表的领先设计水准，一直到如今也被津津乐道。
在去年的广州车展上，沃尔沃带来了C40，可以理解以电动方式全新重启了C车系，沃尔沃C40依旧基于CMA架构而来，同样的，这也是一台外形不走寻常路的车型——短前后悬的溜背轿跑SUV。
沃尔沃C40目前共有3款配置车型，价格区间26.70-32.80万元，按车型配置的不同分为前置单电机前驱和前后双电机四驱，CLCT纯电续航分别为550km和530km。
落到实际，各车型之间的配置差异有多大，买哪款性价比最高呢？下面为您详细分析。
一、车型简述
沃尔沃C40外形上的最大特点就是溜背车尾，从B柱开始车顶的线条开始往后落，直至尾部形成帅气溜背造型，为了进一步强调运动感，沃尔沃C40车尾还加入了尾翼和顶部分流装置，全新点阵式后尾灯组的视觉效果也很棒。
至于B柱往前的部分直至车头，我想大部分人应该很难快速区分出C40和XC40新能源。
沃尔沃C40提供19英寸和20英寸两种规格的轮毂供大家选择，19英寸为多辐样式，20英寸为五辐低风阻样式（如上图）。
作为一台强调运动和操控的车型，沃尔沃C40的后轮统一是要比前轮更宽，19英寸轮毂匹配前235/50 R19，后255/45 R19的轮胎；20英寸轮毂匹配前235/45 R20，后255/40 R20的轮胎。
不用想，20英寸轮圈肯定是要选装的。
车身颜色上，沃尔沃C40提供有5种配色方案。
每一种都不算饱和度特别高的颜色，比较淡雅显气质，贴合当下流行莫兰达的配色风格（彩中带灰），想必这也是外饰色彩设计师反复考量对比后的结果，当然根据您的喜好也可以选择双色车身（纯黑车窗车顶）。
最后笔者推荐您选择黑色车顶＋峡弯蓝的外观配色，也就是上部实拍图所示，显贵显质感。
内饰层面依旧是大家都非常熟悉的沃尔沃经典风格，设计没新意但细节有惊喜。
沃尔沃C40首次导入了沃尔沃100% Leather Free理念，门板内衬、座椅、方向盘等均没有采用动物制皮，而是大面积可再生环保材质，但无论是视觉还是触感都不落档次，心里的满足感还是挺强的。
车机部分包括科大讯飞语音识别、华为应用市场、OTA软件升级都有支持，跟得上当下主流，满足日常使用没有问题。
后排对于身高1.8米以上的乘客可以说非常不友好了，溜背最直接影响的就是后排头部空间。
1米81的体验者（前排是他合适驾驶的坐姿）在后排落座，头发能明显扫到车顶，腿部空间也不足一拳，不算宽裕。
后备厢开口大且内部规整，储物能力有保证，后排座椅支持4/6比例放倒，也能满足日常搬家载物，运输大件物品的需求。
对于在SUV上能明显提升便利度的电动尾门，C40是全系标配，并且还支持脚踢感应开启。
储物方面较为有惊喜之处就是C40还留有容积不小（31升）的前备厢，与外界隔绝性强的特点也适合放一些充电线缆，随车工具等等。
动力层面，沃尔沃C40中低配车型搭载前置单电机，最大功率170kW，峰值扭矩330N·m，使用69kWh三元锂电池组，能实现550km CLTC续航；顶配车型为前后双电机布置，综合功率300kW，峰值扭矩660Nm，百公里加速为4.7秒，配78kWh电池组，能实现530km CLTC续航。
