爬坡看马力还是扭矩？爬坡看扭矩。
爬坡看扭矩。
可是现实之中，单纯看扭矩是错误的，还要看产生峰值扭矩的转速。
扭矩能够简单理解为：发动机转一次，其本身能够发出的力气的大小。
扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则表示了发动机能够发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。
扭矩表示发动机有多大力气，从而决定了车轮驱动车辆的力量。
汽车的爬坡能力用最大的爬坡度评价，指的是在满载的情况下以1挡在良好路面上所能通过的最大坡度。
汽车的爬坡能力主要看扭矩（扭力），及其产生峰值扭矩的转速。
峰值扭矩到达的转速越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大理论爬坡性能越好，起步加速度G值就越大。
爬坡能力主要看扭矩，轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比及其传动系统传动比(终传比)及其车轮半径共同决定。
扭矩大的车，速度不一定快，扭矩大只能表示这款车的抓地力强，汽车的速度越低那么扭矩就越强，那么汽车爬坡能力就越厉害，典型的车型像哈弗H9、丰田普拉多等。
功率高的汽车扭矩比一定强，例如现在的跑车，加速度和最高速度十分快，可是爬坡能力却很弱。
