点火线圈老化的表现？怠速状态下车体抖动明显，观察排气管口，车子排出废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，清晰地听到“突突”的声音；在行驶过程中，转速在2500转以下时，车体明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；打开发动机盖，观察运行中的发动机有明显的抖动，这种抖动明显不属于正常发动机工作状态。
怠速状态下车体抖动明显，观察排气管口，车子排出废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，清晰地听到突突的声音；
在行驶过程中，转速在2500转以下时，车体明显抖动，加速无力；
当转速超过2500转后，抖动感消失；
打开发动机盖，观察运行中的发动机有明显的抖动，这种抖动明显不属于正常发动机工作状态。
般十万公里就要更换一次点火线圈。
在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，因为它长期在高温、多尘、振动的环境中工作，难以避免地会造成老化甚至破损，如果不及时更换便会对发动机的工作性能产生影响。
不过我们所说的十万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能工作正常，且表面没明显老化就无需更换。
而判断点火线圈老化最简单的方法便是打开发动机舱，直接查看点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。
倘若想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个比较简单和实用的方法：在车辆工作一段时间后拿手握住火线圈，若能握住，就说明正常，若握不住(烫手)就说明有故障了，一般是内部短路。
倘若车辆上的点火线圈是因为老化需要更换的，那么即使只有一个出现故障，那么最好也全部一起更换，因为其它的也是差不多状况；
如果只有一个或两个点火线圈出现故障，但是其它的没受影响，使用条件也还不错（寿命一般在十万公里以上），那么你就直接更换那坏掉的点火线圈即可，不需要连累其它小伙伴，也给自己的钱包减轻一点压力。
