7月19日，我们从上汽通用五菱官方了解到，五菱在即将达成纯电百万平台基础上，发挥自主研发优势，全球首创单挡电磁式DHT（混动专用变速箱），实现了混动领域技术性突破，助力五菱打造下一个混动百万平台。
五菱混动搭载的单挡电磁式DHT全速域平顺敏捷。
中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，精准快速实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶，全速域电车般的丝滑驾控。
传动平顺性方面，单挡电磁式DHT全球首创，通过行业领先的自主软件开发和标定能力，在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度，实现精准快速、平顺无感的模式切换。
传动效率方面，作为全球首创单挡电磁式DHT，其综合效率高达98%。
电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失，高效稳定。
上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术，自主开发软件和标定控制系统，攻克电磁式DHT量产应用的技术难题，获得iso/iec 联合信息技术委员会ASPICE CL2国际权威认证。
五菱混动已累计完成100余项台架验证，其中电磁式离合器系统达成100万次结合验证与3.5万小时台架验证。
通过冬季耐久、夏季耐久、高原山路耐久、冲击过坎等30余项极限耐久整车匹配试验，累计里程超百万公里。
