经过多年深耕发展，如今的自主汽车品牌已渐成气候，并且开始有了能够与合资品牌一较高下的实力，而要说国内哪个汽车细分市场最为火爆，想必紧凑型SUV一定当仁不让。
现在看来，虽然紧凑型SUV市场的这块大蛋糕体量依然庞大，但仍架不住想要分而食之的饿狼实在太多，而群雄混战的局面也早已是见怪不怪。
销量方面，似乎除了哈弗H6稳坐头把交椅之外，任谁也不敢说自己有必胜的把握，就连消费者在选择时也特别容易眼花缭乱。
当然，百花齐放的局面绝对算是良性发展，竞争激烈也并非坏事儿，起码对于消费者来说，只有选择众多，才会有挑选的余地。
本次挑选的四款车型均为近半年内上市的新车，并且价格也被控制在了13万元左右，着重突出性价比表现。
鉴于哈弗H6这个大佬的销量成绩确实太过耀眼，因此这回就不带它玩了，也是想着给其它车型多一些展示自己的机会。
要知道，在这个竞争激烈的市场中，几乎是没有半点容错空间，相较于个性二字，我认为均衡且全面的表现才是更具成效的取胜之道。
一、外观综述
外观设计方面，四款车型不约而同的选择了同一种方案，这便是竭尽全力讨好年轻人。
年轻化潮流趋势如今已经开始席卷汽车领域，任谁也不能免俗，毕竟年轻消费者的购买力实在是令厂商垂涎，即便强如奔驰，在设计全新S级的时候也依然充分考虑到了中国年轻消费者的喜好。
单论外观设计，我认为MG ONE的整体感觉最为出色，颇为时尚运动感，不仅纯粹而且不做作。
相比之下，东风风行T5 EVO就显得有些用力过猛，或者说是还没能形成自己的品牌特色。
第二代长安CS75 PLUS提供两种不同风格的进气格栅可选，不过无论是V型格栅还是点阵式格栅都颇为个性前卫，搭配重新设计的贯穿式LED灯组，视觉冲击力极强。
尝试值得鼓励，不过这套全新的运动风格设计我个人认为稍微有点过火，远没有老款车型那样耐看。
广汽传祺GS4 PLUS的整体轮廓比较方正有型，力量感十足，而且其浓郁的年轻范儿也并非是通过运动性衬托出来，在四款车型中观感最为独特。
至于尺寸表现，除了MG ONE在参数方面有些吃亏之外，其余三款车型基本上大差不差。
外部配置方面，其它三款车型基本处于同一水平，唯有在设计上比较亮眼的MG ONE稍逊一筹，颇有些鱼和熊掌不可兼得的意味。
其实对于这个价位的自主品牌车型来说，丰富的配置水平早已成为了屡试不爽的制胜法宝，因此各大厂商出手也都不含糊，满足日常使用并无压力。
另外多说一句，由于价格限制，所以长安CS75 PLUS和广汽传祺GS4 PLUS均未能派出高配车型参战，但即便如此，它俩的表现也依然毫不逊色，性价比相当高。
外观小结：
外观设计方面，四款车型都是讨好年轻人的取向，只是呈现风格略有不同。
我个人最喜欢MG ONE的设计，个性前卫，非常符合时下年轻消费者的主流审美。
当然，另外三款车型在设计上同样很有特点，并且在外部配置表现方面也都略微优于MG ONE，至于作何选择，最终还是得看消费者的个人喜好。
