前两天和哥们聊了个话题#什么是成功人士#。
以我奶爸的身份来看，没房贷、车贷压力、工作稳定、儿女双全、再配个30万左右的车就已经超过大多数人了。
而我哥们儿反问我一句，30万那么多车型，怎么买才算合适呢？对于这个问题，我们也在微博中发起了投票，以30万的价格维度，在MPV、SUV以及豪华品牌中型轿车之间选择，SUV的投票率更高，其次是MPV，那么它们各自都有哪些优势呢？下面奶爸给大家逐一解读。
30万级MPV
在30万级别里，最适合二孩儿甚至三孩儿家庭的车那就莫过于MPV了，相比同价位的SUV和轿车，这类车型在空间实用性上有着明显优势。
而本次我们推荐的车型就是当下热门的两款车型，分别为起亚嘉华和广汽本田奥德赛。
车型：起亚第四代嘉华
指导价格：28.89-33.99万元
推荐理由：之所以推荐起亚第四代嘉华，最重要的原因是它是30万级别里产品力最均衡的。
首先，它是起亚全球旗舰车型，通过CKD（进口零件，国内组装）的生产方式生产。
而且相比同价位的合资品牌车型，在空间、舒适配置、安全以及动力等方面，做的都比较均衡。
与它尺寸最为相近的广汽丰田赛那虽然在定价上差距不是很大，但是考虑到加价的话，已经完全脱离30万级别的水平了，综合来看，实用性不是很高。
首先在外观方面，作为一款定位家商两用的MPV，它的造型设计更年轻，家族化的虎啸式进气格栅以及菱形镀铬材质的中网，配合棱角分明的LED大灯造型，让整个前脸充满时尚感，相比GL8来说商务气息没有那么重，以至于开出去不会觉得是个司机。
而车身侧面同前脸一样采用了更年轻化的设计风格，A/B/D柱采用了黑色涂装营造出悬浮式车顶的效果，而在侧滑门后边，还运用粗壮的银色饰条，将前后分离，看上去很有精致感。
车尾贯穿式的LED灯组有效增加了横向的视觉效果， 一下让整个车的时尚感增加了不少。
内饰设计也采用了最新的家族设计风格，双12.3英寸连屏的设计在居家风格和科技风格之间取得了不错的平衡，而且在用料方面，中控台以及车门板都是软质材料，配合缝线工艺，达到了30万车型该有的水准。
智能配置方面，第四代嘉华配备百度3.0智能网联系统，支持百度CarLife，语音控制、车家互联、BlueLink蓝牙钥匙、用户位置共享服务等功能，而且还配QQ音乐、伴听以及百度地图等app，可以通过语音控制播放儿歌以及童话故事。
更值得一提的是，嘉华对于后排乘客的照顾非常到位，系统带有后排可视、后排对话、后排安静以及后排乘客遗忘提醒等，能够时刻了解后排乘客和宝宝的动态。
所以说在对后排的人性化照顾上，作为家用MPV的第四代嘉华表现的非常出色，尤其是后排可视对话功能，相信能够让不少奶爸买单。
作为一台MPV，车身尺寸就显得至关重要，第四代嘉华的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，在同级别车型中尺寸优势明显。
前、中、后三排都能拥有宽敞的乘坐空间。
另外，作为最重要的第二排，两个一键式舒压座椅的可调节角度非常广，配合舒适的触感，能够带来不错的乘坐体验。
空间方面，基于起亚第三代i-GMP平台打造的第四代嘉华拥有极高的空间利用率，在满载情况下，后备箱依旧能够提供非常宽裕的储物能力，足够支撑全车人中短途的行李存放。
安全配置方面，起亚第四代嘉华也配备了L2级智能驾驶辅助系统（包括FCA前方放置碰撞辅助系统；BVM盲区显示系统；HDA高速驾驶辅助系统等）。
动力方面，第四代嘉华搭载的是2.0T+8AT动力系统，这台发动机最大功率为233马力，最大扭矩为353牛·米，百公里综合油耗仅7.8L。
此外，还提供了舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式，即便满载情况下，动力表现也足够使用。
而且整体操控表现也没有以往MPV忽忽悠悠的大船感，较好的操控表现在独自驾驶时也能提供一定的驾驶乐趣。
车型：广汽本田奥德赛
指导售价：23.58-35.48万元
推荐理由：奥德赛绝对是30万级家用MPV市场的热门车型，较早进入市场的先发优势打下的口碑以及较强的综合产品力依旧能够让很多消费者买单。
虽然最新上市的新款奥德赛不能称之为全新换代，但是无论外观还是内饰的变化都堪比换代。
而在智能化配置以及空间利用率上也依旧是这个价位里非常能打的选手，最重要的是，目前奥德赛全系均搭载2.0L混动系统，在燃油经济性上有了更强的表现，可以说它依旧是同级别中非常能打的车型。
新款奥德赛对外观进行了较大幅度的调整，通过运用更加厚重的车头以及尺寸更加宽大的中网让前脸看上去更加厚重，整体风格显得更加成熟。
而适量的镀铬装饰点缀，保持了奥德赛一些该有的年轻味道。
侧面造型相比老款车型来说基本一致，简洁、干练的腰线让侧面造型看上去并没有MPV那种笨重的感觉。
同时，新车还换装了熏黑样式的18英寸轮圈，同时，新车也依旧配备了非常好用，同时也科技感十足的魔术侧滑门。
车尾造型相比老款车型也更加厚重，尤其是尾灯的变化最为明显，尾灯尺寸变大，而且内部光源均升级为LED，点亮后的效果不错。
内饰同样焕然一新，采用了本田家族最新的设计风格，造型更加简洁。
而且在用料上，车内也采用了大面积的软质材料包裹，质感更强。
同时，为了迎合年轻的消费人群，内饰还新增了棕色+黑色的双配色，看上去更显豪华除此之外，新车还升级了7英寸TFT液晶仪表盘以及10.1英寸中控屏，让内饰的科技感也有所提升。
智能配置方面的升级也尤为明显，新奥德赛换装了最新的Honda Connect 3.0智导互联系统，该系统包含音识别、数字钥匙（手机开启发动机、车门和车窗）和远程控车功能。
车机系统还可以实现车家互联功能，可以在车内控制家中的智能家电。
另外，系统还支持车内支付以及QQ音乐等第三方app功能，同时支持Honda ID连动车辆设定等个性化定制。
整体在功能丰富程度以及交互体验上有了全方位提升。
车身尺寸方面，新奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712mm，车长仅比老款增加14mm，轴距依旧保持2900mm。
虽然车身尺寸在同价位车型里属于中等水平，但是凭借本田优秀的空间设计，让车内三排座椅都能拥有充裕的空间。
值得一提的是，第二排电动座椅独有740mm双十字型导轨，座椅可四向移动。
同时，第三排魔术座椅可完全放平，还能翻转，打造休闲座椅模式。
此外，无论是侧滑门的地台还是后备箱开口位置都很低，对于一台经常需要满载的家用车来说，实用性非常强。
至于后备箱空间方面，自然不能避开4861mm的物理定律，所以在第三排座椅使用的情况下，后备箱容积就显得有些一般了。
动力方面，新奥德赛全系搭载本田的第三代-MMD混动系统，动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。
其中，2.0L 发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦， 综合工况油耗WLTC工况下，最低5.88 L/100Km。
整体性能与能耗与老款车型基本相同。
