一方面，国内车市从增量期进化到存量期，很多家庭用户开始考虑购入改善型用车，另一方面，在三胎政策放开和7座车纳入免检范围之后，多人口家庭的用车需求开始释放，让MPV市场再一次迎来了新的增长契机。
特别是在中高端MPV市场，近两年不管是车企的上新速度还是消费者的购买能力，都表现得非常活跃。
上汽大众威然、丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华等大批中高端MPV纷纷落地国产。
其中，上汽大众的首款大型MPV车型威然在上市近两年后迎来升级焕新，能否成功在逐渐白热化的中高端MPV市场突围？
中高端MPV市场大有可为
客观来看，国内MPV市场的整体情况并不乐观。
数据显示，2020年国内MPV车型累计销量为109万辆，同比下降20%。
2021年，MPV车型全年共售出107.9万辆，相比乘用车市场的4.4%同比增幅，仍下降了1%。
尽管整体不佳，但是从细分市场来看，中高端以及豪华MPV和低端MPV车型涨跌反差大。
2021年，以五菱宏光、宝骏730为代表的低端MPV车型销量出现下滑，以传祺M8、艾力绅、奔驰威霆为代表的中高端以及豪华MPV车型销量实现增长。
这反映出，作为多人口家庭全家出行的最佳解决方案，随着国内消费者整体生活水平的提升，在选择多人出行时，国内消费者已经开始更多的考虑MPV车型，而不是一味的在轿车和SUV车型之中选择。
汽车厂商们洞察到了这一趋势，因此近两年上汽大众威然、广汽丰田赛那、东风悦达起亚嘉华和北京现代库斯途等车型接踵而至，再加上老牌选手别克GL8、奥德赛、艾力绅、传祺M8等，中高端MPV市场再次热闹了起来。
威然焕新升级竞争力大增
作为2020年上市的上汽大众首款MPV车型，威然此前在市场端的表现难言成功。
但对上汽大众而言，经过两年的技术积淀与市场洞察，其对中高端MPV市场的消费者有了更深层次的理解，造就了全新威然的到来。
全新威然基于大众MQBEVO平台研发打造而来，外观方面延续了现款车型大气、稳重的设计风格。
前进气格栅近似倒梯形的设计具有较高的辨识度，内部采用粗犷的镀铬条进行勾勒，拉宽了前脸的视觉宽度，同时看上去也更加威武霸气。
全新威然侧面线条很是流畅，营造出观感极佳的俯冲姿态。
其A柱处夹角较为紧凑，能够提升运动属性。
全新威然的车身尺寸没有发生变化，长宽高依旧为5346/1976/1781mm。
此外，为了方便上下车，新车配备了侧迎宾电动踏板装置，提升了便利性。
尾部造型采用层次感分明的设计，贯穿尾灯的镀铬饰条，看上去非常精致。
全新威然最大的变化在于内饰，全新的中控布局更加简约时尚，且呈现出了不错的层次感，超大尺寸的半悬浮式液晶中控屏不仅大气，而且功能性很突出，触摸式设计操作起来很方便。
全液晶仪表显示车辆信息清晰明了，营造出了不错的科技感。
三幅式多功能方向盘加入了镀铬元素装饰，全新的电子档杆高级感十足。
空间表现上，全新威然采用了2+2+3的座椅布局，第二排为独立老板座，带有腿托和电动调节/加热/通风等功能，中间过道十分宽敞，加上座椅的填充物非常厚实，整体的乘坐舒适度非常高。
配置方面，新车增加了前排无线充电、车内预通风、哈曼卡顿音响系统、电子儿童锁和感应式后备厢等配置，此外，新车还提供L2级别的驾驶辅助系统。
动力方面，新车全系搭载的是2.0T的发动机，提供了高低功率两个版本，低功率发动机的最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，高功率发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，传动系统均匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
写在最后：越来越多的高品质MPV车型入市，对消费者而言显然是一件喜事。
作为新入局者，具有重大战略意义的上汽大众威然，与赛那、库斯途等皆备受关注。
不同的是，此次全新威然的竞争力相比两年前有了明显提升，相信上市后的成绩也能取得进一步提升。
