目前电池技术还没有突破瓶颈，很多消费者都对纯电车型的续航和充电效率问题有所顾虑。
再加上不断上涨的油价，一时间不知道如何选择。
不可否认，汽车行业正在向新能源转变，但纯电动不能完全代表新能源。
所以不少厂商陆续推出了插电式混动车型，相比纯电动技术来说，插电式混动要复杂得多，既有发动机，又有电动机，还要兼顾续航里程，协调好这三种要素并非易事。
比亚迪的DM、长安的iDD以及长城DHT-PHEV，都是近两年自主品牌的技术体现。
今天咱们就聊聊刚刚上市的拿铁DHT-PHEV，售价区间22.90万-26万元，在自主品牌紧凑型SUV中，这价格着实不算便宜了。
到底值不值呢？别急，先看看它有什么亮点配置再下结论不迟。
拿铁的外观依然延续WEY咖啡家族的设计语言，与摩卡和玛奇朵非常相似。
大尺寸的唇形进气格栅内部结构酷似锁子甲，应用了镀铬装饰后，不仅提升了整体的精致度，还拉伸了前脸的横向视觉宽度。
全系标配了LED大灯组，支持自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等功能，内部的三柱式发光单元，亮点后有很高的辨识度。
拿铁DHT-PHEV和之前的DHT版在车身尺寸上完全一致，长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。
另外，虽然和玛奇朵都定位与紧凑型SUV，但拿铁尺寸要更大，可以看出厂商对于产品划分比较明确，针对细分领域进行合理的布局。
车侧前后配有黑色轮眉，车窗周围以及侧裙部分设置了镀铬饰条，既有越野车的奔放又有都市SUV的精致。
车尾轮廓比较圆润，高位刹车灯、棱形尾灯、贯穿镀铬条、隐藏式排气都是从咖啡家族继承而来，能识别出身份的元素仅有车尾上自带的PHEV铭牌。
