3月24日，特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在微博上宣布特斯拉Model Y全系价格上调8000元，即日生效，据悉，这是特斯拉国产后的首次涨价。
与此同时，细心的网友可能会在此条微博下看到一则加八千改进共振，优化空调热泵故障，也值了的评论，而该留言涉及的两点正是目前Model Y车型所暴露出来的两大产品问题。
据车质网投诉数据显示，自特斯拉Model Y上市一个月以来，截至发稿，车质网已累计受理相关投诉35宗，其中有关车身低频共振，导致驾乘人员产生耳鸣耳痛甚至头晕的投诉就多达28宗，或正如车主所言，低频共振问题并非个案，可能每辆特斯拉Model Y都会出现。
短期内投诉高频出现 低频共振或成通病
3月13日，车质网受理了第一宗反映特斯拉Model Y低频共振的投诉案例。
据车主吴先生透露，在行驶过程车内有明显的嗡嗡声，低频噪音严重，行驶中有严重的压耳感和耳鸣感。
而在短短的两周时间里，车质网受理的相关投诉量已累计达28宗，形成共性投诉趋势。
究其原因，车主认为低频共振会对健康造成伤害，以此来呼吁特斯拉尽快解决。
那么所谓的低频共振究竟是一种什么感觉，来自上海的车主顾先生对此现象描述的更为详细，其表示每隔三、四秒耳朵就会感到压迫感，且不会因车速的快慢而产生变化，非常具有规律性。
起初车主发现这一现象后联系特斯拉客服，得到的答复是并未收到过相关问题的反馈，对低频共振问题并不知晓。
对此，有特斯拉Model Y车主开始上网查询相关材料，并参考车质网此前的低频共振报道，通过MobileTools软件对车辆进行了FFT测试，发现车辆在30Hz的低频区噪音异常高（如下图所示）。
车质网在车主维权微信群中了解到，目前很多Model Y车主也遇到了相同的问题，测试结果显示均为30Hz低频时噪声高达80dB以上，车辆现象存在高度相似性。
后尾门或成最大疑点 或为空腔气体共振导致
据部分知情车主透露，特斯拉Model Y的低频共振应该来自于车尾部，车辆在行驶过程中所产生的振动噪音通过底盘传导到车身，由于后尾门内部存在空腔，钢板较薄且没有加强筋设计，刚性不足或直接导致噪音被放大，从而产生低频共振现象。
如上图所示，一些车主在微信群中发布了所谓的民间解决方法。
车质网对部分投诉车主进行回访后了解到，目前特斯拉中国和4S店依然没有对低频共振现象做出任何解释说明，只是告知车主可进站安装后尾门橡胶垫块，来尝试性地解决或缓解这一现象。
那问题来了，如果厂家不了解造成Model Y低频共振的原因，又为何会采取安装后尾门橡胶垫块的方式来处理呢？可以合理猜测，特斯拉应该也将低频共振源锁定在了后尾门上。
的确，所谓低频振动通常都是由于车内空腔设计存在问题引发。
实际上，早在2019年，车质网就曾与北京理工大学合作，通过消音实验室对某品牌燃油车辆进行过专业测试。
结果显示，产生低频共振的源头来自于发动机及排气管，其产生的低频噪声激起结构件共振，将噪声传递给车内空腔，在某个固有频率激起空腔气体共振。
而针对此次特斯拉Model Y纯电动汽车出现的这一低频共振现象，车质网与北京理工大学振动与噪声控制研究所所长董明明教授沟通后了解到，无论是传统燃油车还是纯电动汽车，只要车身结构件存在空腔设计不合理、刚性不足等问题，都有可能会对某个固有频率的共振噪声放大，使车内乘员听到很大的低频噪声，存在同理性。
低频共振或对健康造成伤害 特斯拉售后面临考验
目前，Model Y出现的低频共振问题引发了车主较为强烈而反映，这是因为，低频共振噪声对于人体有着明显的不良影响。
从Model Y部分车主反馈的情况来看，在车内感觉像坐飞机一样，会对耳膜形成压迫感，引起耳鸣及疼痛感。
来自浙江的车主王女士表示，自己已经咨询过专业医生，如果继续使用低频共振会影响听力。
实际上，有德国神经科学家曾对听力正常的志愿者在低频噪声环境下进行测试，发现这些志愿者自发性耳声发射出现强弱震荡，如果长时间暴露于低频噪音声音环境中，听力可能会发生持续性损伤。
此外，有医院专家也指出，长期处于低频噪声环境下，人体器官容易发生共振，使人的交感神经紧张，心跳加快，血糖、血压升高、内分泌失调，容易造成神经衰弱、失眠、头痛等各种神经官能症，而心脏、脾、肝、肾都会受到一定程度的损伤。
甚至会对孕妇胎儿产生影响，造成胎儿夭折或畸形[详情请见：低频共振问题莫忽视 消费维权亟待新国标]。
车质网在对部分特斯拉Model Y车主进行回访时了解到，实际上目前大多数车主的诉求很简单，为保证自己及家人朋友的健康，只希望特斯拉厂家能尽快找出共振根源，并彻底解决这一问题。
在行业内，特斯拉的品牌优势并非产品制造工艺本身，而在于技术的先进性以及售后服务对于车主的诉求响应比较快，解决效率高。
希望特斯拉对于此次出现的Model Y低频共振事件，也能保持一贯的服务理念和效率，尽快出台解决方案，还消费者一个宁静舒适的用车环境。
