一、2022年一季度投诉数据概述
据车质网数据显示，2022年一季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉28,737宗（含22宗针对第三方平台投诉），较2021年四季度下降8.8%，同比上涨36.8%。
据统计，本季度受理投诉共涉及196个汽车品牌旗下的998个车系，环比增加3个品牌，减少65个车系。
总体来看，一季度投诉呈现如下特点：
1、投诉量创历史同期新高，发动机/电动机故障投诉卷土重来。
2022年一季度，国内汽车消费者维权意愿持续高涨，三个月份的投诉量均打破了历史同期最高纪录，部分自主和合资品牌车型出现短期投诉量激增的情况。
本季度，部分发动机/电动机故障问题投诉出现大幅增长，排名前三的典型故障中有2个来自于发动机/电动机。
其中，发动机/电动机排气故障和发动机/电动机油耗高投诉量再次突破千宗，特别是发动机/电动机排气故障，投诉量已逐步逼近2,000宗，环比大涨约1.9倍。
2、合资品牌投诉占比回升，德系品牌投诉逆势增长。
在经历连续两个季度的投诉占比下降后，合资品牌的投诉占比重返50%以上，但投诉量环比略有下降。
不过，德系品牌本季度投诉出现逆势增长，是唯一季度环比出现增长的国别品牌，投诉量创纪录地突破了7,000宗，较2021年四季度上涨约56%。
3、服务问题投诉持续高企。
本季度投诉类型占比中，服务问题投诉量连续四个季度实现环比增长，投诉量和投诉占比再次双双打破历史纪录，其中投诉占比已超过1/4。
从典型投诉问题来看，与宣传不符、提不到车和系统升级问题，依旧是投诉最集中的三大问题，其投诉占比之和已达服务问题投诉总量的近七成。
其中与宣传不符投诉量突破3000宗，较2021年四季度上涨18.4%，稳居服务问题投诉问题点排行榜第一位，投诉多来自于部分德系和自主品牌热销车型。
二、2022年一季度投诉数据分析
1、消费者投诉人群属性分布
2022年一季度消费者投诉男女比例与上季度略有变化，男性消费者占比有所回升，女性消费者占比则降至个位数。
一季度，26-30岁和31-35岁中青年群体依旧是投诉主力，两者占比之和超过半数。
从车辆出现问题的时间段来看，购车一个月出现问题的投诉占比持续攀升，较2021年四季度提高3个百分比，新车质量问题仍不容乐观。
2、季度投诉量对比分析
如图所示，受春节假期影响，本季度投诉量较2021年四季度有所回落，但与2021年和2020年同期相比呈现出阶梯式增长，并创造了历史同期最高纪录。
3、月度投诉量对比分析
从一季度各月的投诉量表现来看，三个月的投诉量与去年同期相比均有较大涨幅，其中三月份投诉量历史同期首次破万，较2021年三月份上涨31.8%。
4、品牌类型投诉占比分析
一季度，自主、合资和进口品牌的投诉量环比均有所下降，但合资品牌的投诉占比却再次超过了五成，较2021年四季度提高了3.3个百分点。
相比之下，自主品牌和进口品牌的投诉占比均有一定下降。
5、品牌国别投诉占比分析
2022年一季度，除德系品牌外，其余各国别品牌的投诉量较2021年四季度均出现一定幅度的下降。
相比之下，德系品牌投诉量呈现出逆势上扬的态势，投诉量首次突破7,000宗，投诉占比已超过总投诉量的1/4。
