据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2021年国内微型车总投诉量为1,979宗，较2020年增加1,069宗，同比暴涨约1.2倍，如此涨幅是近十年来未曾有过的，国内微型车整体口碑水平仍不容乐观。
从微型车近十年来的投诉量变化可以看到，整体呈现出逐年递增的态势。
特别是2021年，随着微型车市场销量回暖，投诉量随之出现激增，投诉体量超过了2019年和2020年之和。
1、2021款车型成投诉主体 新车口碑表现堪忧
据车质网数据显示，在2021年国内微型车投诉中，2020款和2021款车型投诉量较去年均出现暴涨，其中2021款车型投诉量突破800宗，2020款车型投诉量同比暴涨约7.6倍，投诉增量主要来自部分自主品牌纯电动车型。
不难发现，与去年相比，投诉主体出现向新款车型转移的趋势，侧面也反映出当前国内微型车市场新车口碑有所转差。
从投诉出现问题时间段占比来看，对于微型车而言，2021年近50%的投诉均出现在车辆购买3个月内。
其中，购车1个月内出现问题的投诉量最高，投诉量和占比均较2020年有大幅提升。
整体来看，2021年微型车投诉出现问题时间段占比情况较2020年发生了明显改变，逐步向购买不久的新车倾斜。
相比之下，购车1年以上出现问题的投诉占比相较2020年出现明显下降。
在2021年微型车投诉车辆行驶里程统计中，行驶里程在0-3000公里的车型投诉占比超过了50%，较2020年有大幅提升。
虽然其他里程区间占比较2020年均有一定下降，不过考虑到总量的暴增，因此投诉量基本都是不降反升。
从微型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，国内微型车，尤其是微型纯电动车，出现问题的时间有所提前，过半数都发生在准新车阶段，整体口碑堪忧。
