据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2021年国内小型车总投诉量为4,907宗，与2020年相比增加了2,806宗，上涨约1.3倍，创造了近十年来的历史最高纪录。
从小型车近十年来的投诉量变化可以看到，整体呈现出明显的波动。
随着今年小型车市场整体回暖，小型车的投诉量出现异常波动，特别是2021年四季度，小型车投诉量创纪录地突破3,000宗，从而导致全年投诉量出现跨越式增长。
1、新款车型口碑有所转差
据车质网数据显示，在2021年国内小型车投诉中，2021款车型投诉量飙升至2,799宗，创历史新高，投诉增长的原因主要与部分自主品牌新能源车型小范围投诉持续增多有关。
此外，在2021年小型车投诉中出现了2022款车型的身影，且投诉量已接近百宗，投诉多来自于部分自主品牌车型。
从2021年小型车出现问题时间段投诉占比统计中可以发现，对于国内小型车而言，购车1个月内和1-3个月出现问题的投诉量较为突出，两者投诉量和占比均较2020年有大幅提升。
其中，购车1个月内的投诉占比提升明显，较2020年提高了近18个百分点。
同时，除1-3年和3年以上之外的各问题时间段投诉量也呈现出大幅上涨的趋势，与近两年大量纯电动小型车涌入市场有着密切关系。
此外，在2021年小型车车辆行驶里程投诉占比统计中，车辆行驶里程在60000公里以上的车型投诉量和投诉占比已经不再是最高，0-3000公里和3000-10000公里车型的投诉量和投诉占比陡然而升，这在往年历史数据中是不曾出现的。
从小型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，在国内小型车市场中，新款车型逐渐占据了投诉的主体，新车口碑转差趋势愈发严重。
