据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2021年国内SUV总投诉量为45,673宗，与2020年相比增加751宗。
从2012-2021年SUV投诉量的变化情况来看，继2020年SUV投诉量首次突破4万宗后，2021年SUV投诉量再度冲击新高，相较2020年增长约1.7%，涨幅较2020年以前明显收窄。
1、新款车型问题依旧较多
据车质网数据显示，在2021年国内SUV投诉中，2020款车型成为投诉最多的年款车型，投诉量同比上涨40.3%。
随着2021款车型陆续投放市场，其投诉量在2021年也呈现出爆发式增长。
此外，去年排名第一的2019款车型本年度投诉量出现大幅下降，但投诉量仍超过7000宗。
值得注意的是，2022款车型也出现在投诉排行榜中，虽然上市时间不长，但投诉量也达到了428宗。
从上面图表中可以看出，当前国内SUV的投诉大部分集中在上市1-3年的车型中。
从2021年SUV出现问题时间段统计中可以发现，对于国内SUV而言，购车1-3年出现问题的车型投诉量最高，达到10,942宗，且投诉占比也较2020年有明显提升。
相比之下，购车1个月内和6-12个月出现问题的投诉占比相较2020年略有回落。
值得注意的是，购车1年内出现问题的投诉占比之和虽然较2020年有所下降，但仍接近总量的六成。
此外，在2021年SUV车辆行驶里程统计中，行驶里程在20000-30000公里、30000-50000公里、50000-60000公里和60000公里以上出现问题的投诉占比均较2020年有所提升。
而出现问题里程在0-3000公里、3000-10000公里、10000-20000公里的新车投诉占比则较去年略有下降。
从SUV出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以发现，国内SUV的投诉依然集中在购车1年内和行驶里程20000公里以内的新款车型。
