据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2021年国内纯电动车总投诉量为8,329宗，与2020年相比增加了6,492宗，暴涨约3.5倍。
从纯电动车近十年来的投诉量变化可以看到，随着近两年纯电动车热潮席卷而来，投诉量也呈现出猛烈上涨的态势。
特别是2021年，纯电动车投诉量创纪录地突破8,000宗，呈现跨越式增长。
1、新款车型投诉涨幅明显 渐成投诉主体
据车质网数据显示，在2021年国内纯电动车车型年款投诉对比中可以看到，2021款车型的投诉量已经超过了4,000宗，远超其他各年款车型。
同时，2020款车型的投诉量也出现明显提升，同比暴涨约7.4倍，排名第二位。
此外，在2021年纯电动车投诉中还出现了2022款车型的身影，且投诉量已超过百宗，投诉多集中在车身附件及电器问题。
从2021年纯电动车出现问题时间段统计中可以发现，对于国内纯电动车而言，购车6个月内出现问题的占比之和超过了总量的六成，较2020年提高了16.7个百分点。
而其余各问题时间段投诉占比则呈现出下降的趋势，尤其是1-3年出现问题的占比下降了近20个百分点。
可见国内纯电动车出现问题的时间进一步提前，投诉主体已由老款车型逐步向新款车型转变。
此外，在2021年纯电动车车辆行驶里程统计中，车辆行驶里程在10000公里以内出现问题的投诉占比之和超过了六成，较2020年提高了30.6个百分点。
相比之下，其余行驶里程的投诉占比则均有不同程度下降。
从纯电动车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，在国内纯电动车市场中，购车1-6个月和行驶里程在10000公里以内的新款车型逐渐占据了投诉主体。
