按照计划，法拉第未来将在今年第三季度开始量产FF 91电动车，时间不知不觉来到2022年7月份，离新车量产时间也越来越近了。
近一段时间，FF官方微博、微信公众号等平台都很活跃，FF首席产品官贾跃亭先生也在FF旗下APP社交平台上上传了FF91的相关视频，为FF91预热。
去年的7月22日，法拉第未来正式登陆纳斯达克，股票代码为FFIE，并筹集到近10亿美金。
今年2月23日，FF在加州汉福德工厂生产的第一辆FF91准量产车打造完成。
据FF首席执行官毕福康博士此前所言，FF将在借壳上市筹集到资金后12个月内开始量产FF 91。
不过很多人对于这款车量产并不相信，因为截至2022年3月31日，FF公司总资产约为7.06亿美元，其中现金为2.76亿美元。
留给新车量产时间还有将近一个月时间，FF 91电动车真的能否实现量产我们还将持续关注。
接下来回顾一下新车
FF 91的原型车在2017年就已经亮相，虽然已经过去了5年，但这套设计放到今天也不落伍，这一点很有前瞻性。
新车的车头采用了贯穿式的LED灯组设计，前包围两侧融入了通风孔，并辅以LED雾灯组点缀。
车头顶部增加了类似于蔚来ET系列的激光雷达，后视镜也已经是换上了传统后视镜，采用了独特的对开门设计，营造尊贵感。
此前公布的信息显示，新车定位中大型SUV，车长为5250mm，车高为1602mm，轴距达到3200mm。
这组数据并非最终量产版的数据，未来可能存在差异。
官方数据显示，该车的风阻系数为0.26Cd。
车内设置了11块屏幕，包括抬头显示、液晶仪表、流媒体内后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾驶屏幕、27英寸后排娱乐显示系统、4个车门控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。
法拉第未来（Faraday Future）选择赛轮思的人工智能驱动语音合成技术，将会为FF 91的车载助手提供自然语音人机交互功能。
动力系统部分，FF 91会采用前一后二三电机布局，综合最大功率为1050马力，百公里加速时间仅需2.4秒。
电池方面使用的是130千瓦时的电池包，NEDC工况下续航里程为700km。
