虽然近几年中大型SUV领域加入了诸多可以选择的车型，但如果将价格降低到30~40万元左右，再加上大排量多缸和纯进口这两个标签，似乎就只剩下了一款车型——现代帕里斯帝。
两年前，帕里斯帝正式进入国内市场，在同级别车型中成为了一个非常独特且惊喜的存在，而如今它迎来了一次重要的改款，新款车型将在月底的成都车展正式上市，新车都有哪些改变呢，我们对它进行了详细的静态体验，如果有意向购买或者对新款帕里斯帝感兴趣的小伙伴们，希望可以对你们起到一点帮助。
（实拍车辆为预售价36.88-38.88万元的顶配Calligraphy鉴赏家4WD版本）
首先在我看来，新款帕里斯帝最成功的变化就是外观设计。
还记得老款车型的鲶鱼嘴总是被吐槽另类，而如今的新款车型采用了完全不同的前脸设计，大面积镀铬和银色装饰赋予了新车非常强的气场，与它中大型SUV的身份明显更加匹配，同时这也刚好迎合了国人的喜好。
另外跟随中网的变动，新款帕里斯帝两侧灯组也做了些许调整，依然是分体式大灯，不过内部分段式的结构进一步增加了辨识度。
毕竟是改款车型，新款帕里斯帝的侧面轮廓还是维持了原来的设计，比较传统的车身结构看起来十分稳重，C柱的小心思带来了一些时尚气息，此外，这款全新样式的20英寸密条幅轮圈为整车的豪华气质加分不少。
尾部同样是熟悉的造型，在这个贯穿式尾灯千篇一律的时代，帕里斯帝的竖置式灯组倒是让人眼前一亮。
而相比老款车型，新车主要是在对后包围做了细微调整，底部还是单边共两出的方口排气。
相比外观显而易见的换脸，新款帕里斯帝内饰的升级就比较低调了。
中控台的整体布局保持不变，换上了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，同时新的方向盘造型无论视觉效果还是握感都更加出色，另外空调出风口也改为了符合潮流的贯穿式设计。
车机系统一般都是国产品牌的强项，而考虑到帕里斯帝纯进口的身份，它车机系统的流畅度和易用性还是相当不错的，功能菜单的逻辑也非常直观，再加上显示效果颇具质感的全液晶仪表，整体科技感得到了明显提升。
值得一提的是，新款帕里斯帝依然保留了中控台下方的大量物理按键，操作非常便捷，而且也并不显得落后和过时，相比如今很多不太好用的触控式按键，这种形式反而更吸引人。
并且可以看到，前排座椅提供座椅加热通风以及腿托和腰靠的调节，主驾驶还配备座椅记忆以及座椅按摩。
既然是主打家用的中大型SUV，那么后排才是帕里斯帝的重点所在。
这台顶配车型采用6座布局，第二排是两张独立座椅，配置方面提供座椅加热和通风、手动遮阳帘，第三排座椅同样提供加热功能，而且第三排座椅还支持电动靠背角度调节，各种丰富的功能保持了韩系车一贯的优势。
空间方面，将前排座椅降至最低，身高176cm的体验者可以获得一拳两指的头部空间。
保持前排座椅不变，体验者在第二排最大可以获得超过两拳的腿部空间。
将第二排座椅向前移至一拳三指时，第三排将获得四指腿部空间，这样的综合空间表现在车长5米左右级别的中大型SUV中处于中上等的水平。
动力方面，新款帕里斯帝依旧搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力、峰值扭矩336牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并将提供前驱和四驱版车型，其中四驱版车型搭载HTRAC适时四驱系统，提供三种地形模式。
结语：综合体验下来，虽然是改款车型，但新款帕里斯帝针对此前大家诟病的部分都进行了改进和调整，外观拥有超高颜值的同时，车厢的功能性以及科技化配置也大幅增加，整体实力得到了明显加强。
虽然顶配车型的价格相比老款贵了一些，但这些提升还是非常显而易见的，如果对这款车比较感兴趣的话，可以期待一下它在成都车展上的正式售价。
