作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出新车商品性评价栏目。
每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
在国内汽车市场中，豪华品牌阵营的这个圈子其实非常小，小到几乎不再能接纳新品牌加入。
对于消费者来说同样如此，传统认知中的豪华品牌莫过于BBA，而除此之外，一律会被归类为二线甚至是三线。
作为韩系豪华品牌的翘楚，捷尼赛思在品牌独立后选择再次进入中国市场，抛开顾虑，卸下负担，誓要重新证明自己。
在中型轿车这个细分市场中，捷尼赛思G70无疑是被给予厚望，但说实话，它所要面临的竞争对手，却当真都不是善茬！据车质网数据显示，2021款捷尼赛思G70自上市以来尚未出现投诉，短期内口碑表现出色。
那么，2021款捷尼赛思G70能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期新车商品性评价将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2021款捷尼赛思G70。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。
从测试结果来看，虽然2021款捷尼赛思G70全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平，不过依然存在个别部位缝隙数值偏大的情况。
最大缝隙数值位于右后车门与后翼子板连接处，达到4.1mm，体现出个别部位的工艺水平还有待改进。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2021款捷尼赛思G70整车漆膜平均厚度约为153.5μm，超过高级车标准值（120μm -150μm）。
从各关键部位的测试数据来看，车顶部位的漆膜喷涂均匀性表现不错，虽然漆膜厚度均值为全车最低，不过仍然达到了高级车标准值，可见整车喷涂工艺可圈可点。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2021款捷尼赛思G70的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
