作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出新车商品性评价栏目。
每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
在家用SUV领域，向来不缺少实力派选手，而随着越来越多的新晋车型加入，那些早早就已上市并占据一定市场的老将也面临着巨大的压力。
作为领克品牌的第二款量产车型，领克02在上市之初就被寄予厚望，随后经过多年口碑积累，基于CMA模块化架构打造的它，也在市场收获了一大批忠实拥趸。
那么,在越来越多车型加入紧凑型SUV阵营的当下，领克02是否还能一如既往的保持竞争力？本期新车商品性评价将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的领克02。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。
从测试结果来看，2022款领克02全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平。
其中，前翼子板与左前车门板连接处的表现最为出色，而右后翼子板与后备厢盖板连接处的缝隙均匀值达到了5.0mm。
工艺水平还有提升的空间。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款领克02整车漆膜平均厚度约为196.3μm，远远超过高级车标准值（120μm -150μm）。
从各关键部位的测试数据来看，左右两侧后车门漆膜厚度均值要明显低于其他测试部位，不过依旧高过高级车标准值。
整体来看，领克02漆膜厚度值得肯定，但在喷涂均匀性上还存在可提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款领克02的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
