日前，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新动力电池装车量数据。
受疫情防控得力、供应商复工复产影响，5月国内动力电池产量与装车量相较4月均呈现不同幅度的上涨态势。
具体来看，5月我国动力电池产量达到35.6GWh，同比增长157.9%，环比增长22.8%。
1-5月，我国动力电池累计产量达到165.1GWh，同比增长177.5%。
装车量层面，我国动力电池5月装车量达到18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%。
1-5月，我国动力电池累计装车量达到83.1GWh，同比增长100.8%。
从具体排名来看，宁德时代仍牢牢占据企业装车量排名榜首位置，并以较大优势拉开与第二名的距离。
5月，宁德时代装车量达到8.51GWh，占比45.85%。
第二名比亚迪装车量4.09GWh，占比22.01%。
第三名为中创新航，装车量1.64GWh，占比8.82%。
其余3-15名分别为国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、捷威动力、瑞浦兰钧（瑞浦能源）、多氟多、塔菲尔、LG新能源、力神以及鹏辉能源。
值得一提的是，在4月，比亚迪在磷酸铁锂动力电池装车量的排名中曾短暂超越宁德时代，以1.14GWh的优势夺得该领域装车量榜首。
5月，宁德时代经历疫情考验后，企业运转逐渐恢复，以0.24GWh的优势再次重回榜首。
值得一提的是，宁德时代的装车量始终高居榜首，与其磷酸铁锂电池大客户特斯拉的旺盛市场需求密可不分。
而如今，根据比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波透露，比亚迪也将马上准备给特斯拉供给电池。
一旦双方进入大客户的抢夺阶段，未来的电池榜首花落谁家，很可能会出现新的变化。
