8月16日，工信部发布《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。
在此次补贴清算工作中，共计申报211.8万辆车，申请清算的补贴资金总额为382.5亿元。
主管部门核准的车辆共计198.6万辆，应清算的补贴资金总额为355.6亿元。
1、2018年度新能源汽车推广应用核定推广数91180辆，应清算补助资金405279.9896万元，按整车企业取整后补助资金405281万元；
2、2019年度新能源汽车推广应用核定推广数130465辆，应清算补助资金470210.6104万元，按整车企业取整后补助资金470212万元；
3、2020年度新能源汽车推广应用核定推广数194516辆，应清算补助资金460327.523万元，按整车企业取整后补助资金460327万元；
4、2021年度新能源汽车推广应用核定推广数1569366辆，应清算补助资金2220367.737万元，按整车企业取整后补助资金2220366万元。
在此次的清算公示中，2021年补贴是首次启动清算工作，涉及到的车辆数量和补贴金额相比前几年更多。
从数据来看，2021年涉及新能源汽车补贴的数量为156.9万辆，应清算的补贴资金为222亿元，占比2021年新能源汽车销量352.1万辆的44.6%。
按此估算，清算完2021年的新能源汽车补贴需要资金将超过500亿元。
从车企来看，2021年新能源补贴资金排名前十的车企共计能拿到183.2亿元补贴资金，占此次清算总额的82.5%。
其中，比亚迪补贴资金为52亿元，排名第一；特斯拉补贴资金为33.5亿元，位居第二，两者狂揽超过85亿元，占据总清算补贴的近40%。
广汽乘用车清算比例为88.2%，长城汽车清算比例为96.8%，小鹏汽车清算比例为65%，哪吒汽车清算比例为87.5%，零跑汽车清算比例为90.8%。
2022年补贴相比去年，根据续航里程不同，将少拿3900元或5400元的补贴。
据了解，以续航400公里的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享上限为1.8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至1.26万元。
续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴上限为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。
根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》得知，规定中明确表示，从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策。
