改了气动为什么跑不快？改了气动以后，通常底盘极低，而且有些车友还会改大倾角。
改了气动以后，通常底盘极低，而且有些车友还会改大倾角。
改完大倾角假如高速行驶，那轮胎爆胎的几率是很高的，而且轮胎脱圈的几率也是很高的，因此改完气动避震以后高速行驶是不安全的。
气动避震在许多豪华车或一些豪华suv上就会配备，只是原装的气动避震没有办法降到这么低，也没有办法让车轮的倾角变大。
改了气动以后，通常底盘极低，而且有些车友还会改大倾角。
改完大倾角假如高速行驶，那轮胎爆胎的几率是很高的，而且轮胎脱圈的几率也是很高的，因此改完气动避震以后高速行驶是不安全的。
气动避震在许多豪华车或一些豪华suv上就会配备，只是原装的气动避震没有办法降到这么低，也没有办法让车轮的倾角变大。
气动避震是有空气弹簧的，这个空气弹簧就是一个气囊，气动避震可以通过充气和放气来改变高度和软硬。
配备气动避震系统的汽车内都是有气罐和气泵的。
有些车友改装气动避震是为了姿态，改装圈很流行一种叫做hellaflush的改装风格，这种改装风格就是要让轮圈与车身之间的距离很小，那为了达到这种效果，就需要改装气动避震。
hellaflush改装风格还要使用比较宽的轮圈，这样轮圈才会与车身齐平，这样视觉效果是很好的。
hellaflush还有一个特点，那就是轮胎的倾角都是很大的，从远处看，轮胎好像是内八字的，这样会造成在行驶时只有轮胎的内侧与地面接触，因此这种车是不能跑快的。
