胎压监测什么原理？轮胎压力监测系统是一种间接轮胎压力监测系统。
轮胎压力监测系统是一种间接轮胎压力监测系统。
基本原理是，当轮胎气压降低时，车辆的重量会使车轮的半径变小，导致其速度比其他车轮更快。
然后通过比较车轮之间的速度差，达到监测胎压的目的。
间接胎压监测系统：间接胎压监测系统又称WSBTPMS。
WSBTPMS需要通过汽车ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差，以达到监测胎压的目的。
ABS利用轮速传感器判断车轮是否锁死，然后决定是否启动防抱死制动系统。
当轮胎气压降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速也会发生变化。
车速的变化会触发WSB的报警系统，然后提醒车主胎压不足。
因此，间接的TPMS属于被动的TPMS。
直接胎压监测系统：直接胎压监测系统也叫PSBTPMS。
PSBTPMS是一种利用安装在轮胎上的压力传感器测量轮胎压力和温度，并利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示轮胎压力数据的系统。
当轮胎产生高压、低压和高温时，系统会报警并提示车主。
此外，车主可以根据车辆类型、车辆习惯和地理位置设置自己的轮胎压力报警值范围和温度报警值。
所以直接TPMS属于主动TPMS，世界上最主流的胎压监测系统是英国的SCHRADERTPMS，因其性能稳定、精度高、灵敏度强而备受车主追捧。
