贝纳利502和502x区别？对比502X和502，在以下几个方面有显著区别：前轮由17寸铝轮升级为19寸辐条轮，前减震加长到140mm(前减震不可调节，后减震带气囊减震145mm，预紧力可调)，排气升级为侧装高位排气。
对比502X和502，在以下几个方面有显著区别：前轮由17寸铝轮升级为19寸辐条轮，前减震加长到140mm(前减震不可调节，后减震带气囊减震145mm，预紧力可调)，排气升级为侧装高位排气。
另外，很多方面都变了。
因为排气的变化，很多配件都重新设计了，比如三箱，右侧箱改成了藏排气侧箱。
由于这种排气隐藏设计，侧箱的可用体积大大减少。
三盒标有贝纳利，做工和质地都一般，比成威的三盒差，拆包后味道很重，可能和当天的高温和暴晒有关。
废气变化带来的第二个影响是后排座椅踏板的重新设计。
为了让整车看起来和谐，不仅右后踏板换了，左踏板也增加了同样的弧度。
不要小看这个脚踏板的变化，会有很大的影响。
为了更好的停车，TRK502X在TRK502的基础上增加了一大块支撑。
因为后座左侧的踏板也有一定的弧度，当你想做一个大的支撑时，膝盖以下的右脚会被推到后座的踏板上。
现场很多摩托车朋友都没能痛打这个大支持。
要打得过这个250Kg+的大家伙，除了力量还是需要一点技巧的。
