高合HiPhi X的推出，让人们看到了自主品牌也能做到如此的科幻、豪华，尤其是顶翼门和智能交互投影大灯，科幻效果拉满，高合HiPhi X也被打上了国产纯电天花板的标签，销量甚至超过了保时捷Taycan，细分市场占有率达到24%。
而在前不久，高合汽车旗下第二款旗舰车型——高合HiPhi Z正式亮相，新车定位为四门轿跑车。
高合HiPhi Z除了外观依旧科幻、前卫，其连接机械臂可多维运动的中控屏也看点十足，可以说高合HiPhi Z再一次将未来照进了现实。
废话不多说了，让我们赶快了解一下。
极具未来感的设计，走到哪里都是焦点
试驾过高合HiPhi X后，我认为我已经见过不小的世面了。
没想到看到高合HiPhi Z的时候，还是被其科幻的机械风格所震撼到，总感觉这是将科幻电影中的车直接开进了现实。
高合HiPhi Z这次采用的是数字机械外观，毫不夸张的说高合HiPhi的造型领先了几个时代，达到了新的高度，行驶在路上绝对是最靓的仔。
值得一提的是，实拍车的绿色是首次进行展示，还用香槟金进行了点缀，视觉效果出色。
大灯绝对是目前高合品牌一大亮点之一，高合HiPhi Z采用了第二代PML可编程智能大灯系统，可实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，甚至是可以当做私人影院，而且设计师在光效中尝试了非常多的拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪，使HiPhi Z具有生命感。
前脸的细节上，可以看到虽然高合HiPhi Z是一款纯电动车，但依然设计了前格栅，这可不是装饰，它与AGS主动进气系统做了整合，让它具有鳞甲般的呼吸感，在行驶过程中，格栅根据速度和气流的变化开关闭合，调整整车的空气动力学性能。
而除了前格栅，高合HiPhi Z还配备了很多被动装置，比如前后的固定式扰流板，以及车身上很多的定风翼和呼吸器，让整车的气动性能达到了非常高的标准。
通过车顶我们可以看到，高合HiPhi Z相比首款车型高合HiPhi X增加了不少传感器。
据悉，高合HiPhi Z全车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，再配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米，行车系统域控制器则采用7nm英伟达Orin-X芯片，超高的算力能够从容应对各种辅助驾驶工况。
高合HiPhi Z的侧面充满了机械美感，尤其是这两只22英寸大脚，有着极强的视觉冲击力，十分硬核。
值得一提的是，高合HiPhi Z的轮毂采用软性轮毂嵌件，可保护轮毂免受剐蹭。
与之匹配的轮胎来自米其林Pilot Sport EV，主打运动、抓地力，尺寸为前285/45 R22，后285/40 R22。
在此前发布的概念车上，采用的是极富科技感的电子后视镜，不过受制于法规原因，量产车取而代之的是常规外后视镜，稍有遗憾。
不过好在侧门也配备了ISD智能交互灯，由1314颗LED组成，当你走到离车 5 米处，HiPhi Z 就会感应到，用变化的灯光欢迎你的到来，甚至它还会通过一些搞怪的表情来与你互动，拥有多种点亮场景，很有生命感。
高合标志性的对开门设计在高合HiPhi Z得到了延续，依旧采用纯电驱动机构，自带电动吸合、自动开闭功能，令车内人员上下车更加从容。
值得一提的是，高合HiPhi Z引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，让车辆能够更加精准地探测到人和钥匙的位置，从而更好地控制车门开启的时机和角度。
车尾的设计同样科幻，ISD智能交互灯组也出现在车尾上，极具辨识度。
细节上，高合HiPhi Z配备了可自动升降的主动尾翼，当车辆高速行驶大于80公里/每小时，尾翼会自动升起，确保在高速下车辆尾部的稳定性；小于30公里/每小时时，尾翼会自动收起，将风阻最小化以保障经济舒适的驾驶体验。
总的来说，高合HiPhi Z无论是外观设计，还是配置功能，绝对能够让你眼前一亮。
