三元催化器要怎么清洗在三元催化器在清洗的时候很多的人最常用的就是打吊瓶，这种方法并不需要拆卸三元催化器，只是用这种方法清洗的话，效果比较一般的。
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三元催化器要换吗
三元催化器如果损坏,需要更换,但如果只是堵塞,则不需要更换的。
如果损坏，需要更换，但如果只是堵塞，则不需要更换。原厂三元催化器一般30万公里以内不需要更换，可以通过适当的方法清洗还原。为了盈利，一般修理厂不合格的尾气都会让你更换新的三元催化器。
但是目前市面上的三效催化剂基本都是偷工减料，都是宣称包年检合格。但由于三向成分中贵金属含量太低，即使合格也勉强合格。到了下一次年检，大部分都不合格，已经失去了清洗和减量的价值。所以不建议万不得已改三元催化。
注:三效催化是指通过氧化还原将汽车尾气中的有害气体CO、HC、NOx等变成无害的二氧化碳、水、氮气的催化作用。主要使用三元催化转化器。三元催化转化器的载体部件是一种多孔陶瓷材料，安装在专用排气管中。
之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。
三元催化器要怎么清洗
三元催化器在清洗的时候很多的人最常用的就是打吊瓶，这种方法并不需要拆卸三元催化器，只是用这种方法清洗的话，效果比较一般。
还有一种清洗方法，费时又费力，就是需要把三元催化器拆卸下来，使用草酸浸泡来清洁，这种方法自然清洗的效果是最好的，只是因为费时费力的原因，很多的机构都不愿意这样进行清洗。
三元催化剂在清洗的时候也可以利用专用的清洗剂清洗，就是在汽车油箱内部添加专用的清洗剂，这样在发动机启动开始工作的时候，清洗剂就会随尾气从排气管排出，清洗剂经过三元催化器就能够起到很好的清洁效果。
三元催化器通常车辆每行驶3万公里清理一次，不按时清洗三元催化器一旦堵塞就会造成车辆排气背压增大，发动机无力、动力下降、加速缓慢的症状。
三元催化器使用寿命是多长时间
三元催化器的使用寿命在8万到10万公里之间的。
具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。
三元催化器的组成：
三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。
壳体由不锈钢制成，防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞。
减振层由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。
载体由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属(含不锈钢)材料。
催化剂由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。
三元催化器的材质是什么
是三氧化二铝的。
三元催化器的材质是三氧化二铝，外壳是不锈钢制成，其工作原理是当高温的汽车尾气通过净化装置时，
三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，进行一定的氧化还原化学反应，变成无害气体。
