火花塞容易烧掉是什么原因在可燃混合气过浓的。
关于火花塞容易烧掉是什么原因以及火花塞容易烧掉是什么原因造成的，火花塞容易烧掉是什么原因呢，火花塞容易烧掉是什么原因引起的，火花塞烧掉了是什么原因，火花塞为什么会烧坏等问题，小编将为你整理以下的汽车知识：
火花塞可以通用吗
不可以的，火花塞不可以通用的。
火花塞是不通用的。因为每辆车的发动机设计不同，用的火花塞也会不同。作为车主，在购买火化塞的过程中，要注意保证与自己的车型相符，否则会对车辆造成一定的影响。
在替换火花塞时，就只有看火花塞的原材料与极数，每一个牌子的热量全部都是有火花塞相应的车系，因此在选购的时候一定要特别注意火花塞的热量是否满足车系，不然便会产生不一样程度的影响。
火花塞的热值是用数字来表示的，热值包括1到9九个数字，其中1到3是低热值，4到6是中热值，7到9是高热值，绝大多数轿车的火花塞热值全部都是在5至7这个范围。
挑选火花塞要注意火花塞的尺寸，不管是直径还是长度都要与自己车型相匹配。如果不匹配火花塞既便可以装上，在使用时也会影响性能的。
火花塞容易烧掉是什么原因
可燃混合气过浓。
未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至积炭而损坏；
发动机窜机油。
发动机在运转期间，如果排气管有出现黑烟或者蓝烟，就意味着有很多的机油进入到气缸中。
这种会让火花塞的电极产生许多的积碳，或者是被机油润湿以后造成无法跳火，这种情况就被称为是发动机窜机油；
火花塞的型号以及热值没有满足规定。
如果选择的火花塞的型号不对，稍微低一挡或者是两挡热值时。
火花塞的温度就会上升很高，导致热量无法散发出去，引起异常燃烧的情况，最终导致火花塞电极熔融，提早时间损坏；
点火系统故障。
磁电机失磁、点火线圈和电子点火器内部假短路、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处松动或假搭铁。
以及不正确的点火提前时间，如不正时都会影响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
汽车的火花塞都通用吗
不通用的。
1、您好!火花塞是不通用的,很多人在更换火花塞的时候,就只注重它的材料和极数,但火花塞的热值也是有所讲究的。
2、汽车火花塞不是通用的,不同发动机用的火花塞不同,具体分为:热值不同、阻值不同、长度不同、直径不同、螺牙牙距不同、触点间隙不同等等。
