等速万向节的基本原理是什么在等速万向节的原理是：将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题的。
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万向节容易坏吗
万向节是容易坏的。
汽车底盘万向节外面的防尘套,它不仅有防尘作用,还能防止万向节周围的润滑脂流失,
防尘套一旦破损,润滑脂很快就会流失,由于干磨,万向节很容易损坏。
等速万向节的基本原理是什么
等速万向节的原理是：将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题。
目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节，等速万向节的结构与分类如下：圆弧滚道型球叉式万向节，主动叉与从动叉分别与内、外半轴制成一体。
在主、从动叉上，各有4个曲面凹槽，装合后形成两个相交的环形槽作为钢球滚道。
4个传动钢球放在槽中，中心钢球放在两叉中心的凹槽内，以定中心。
直槽滚道型球叉式万向节，直槽滚道型球叉式万向节的构造如下图所示。
两个球叉上的直槽与轴的中心线倾斜相同的角度，彼此对称。
在两球叉间的槽中装有四个钢球，由于两球叉中的槽所处的位置是对称的，这便保证了四个钢球的中心处于两轴夹角的平分面上。
固定型球笼式万向节（RF节），星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有6条凹槽，形成内滚道。
球形壳8的内表面有相应的6条凹槽，形成外滚道，6个传力钢球分别装在各条凹槽中，并由保持架4使之保持在一个平面内，动力有主动轴经传力钢球、球形壳输出。
等速万向节是球头吗
是的。
汽车万向节的作用是使传动轴两端的夹角相等,从而保证输出轴和输入轴的瞬时角速度始终相等。
在生活中,有的时候汽车万向节也叫球头,球头,就是球铰。球头是民间的俗称,球铰是学名,其实是一种“关节”装置。
汽车球头通过球型联结实现异同轴动力传递,提供多边旋转,可使转向机构转平,实现减低振动和转平。
