作为一名进口旅行车的用户，我对于大众Arteon SR当然有着天生的好感。
同样作为一名汽车编辑，我们似乎也有着这样一种精神洁癖，就是买车一定要原汁原味，不要加长版，偏爱旅行车，当然更不喜欢什么特供。
确实，因为热爱，所以情怀无价，即便这台纯进口的Arteon SR价格达到了34.8万元，但对于拥有它，我依然有着一定的冲动。
而说到这里，我们也不得不提到一汽大众的CC猎装车。
虽然我个人对于跨界的设计也是有着硬性的需求，毕竟作为旅行的属性，我也希望它能够拥有更强的通过性。
只是这套轮眉出现在大众蔚揽Alltrack倒是没有任何违和，但作为猎装轿跑的造型，还是会很自然的觉得这套中国特供的轮眉有些多余。
不过这次，进口大众为我们带来的Arteon SR这款新车，就连名称也完全与海外同步。
去掉了这一圈轮眉，整体低趴的造型，配上与R版同款的魅影蓝，看起来美观至极。
就在我拍摄的过程中，也遇到了无数路人打探这款车的消息与价格。
外观设计上，这款新车前半部分同步了海外三厢版Arteon中期改款后的设计，它的格栅位置很低，而大灯延伸出来的两条L型灯带与中网完全融合，两侧鹰眼的造型看起来杀气十足。
同时前杠两侧的导风口也做出了如飞机垂直尾翼般的造型，整体看上去视觉冲击感极强。
同时作为轿跑，它的蚌壳式发动机罩，它与翼子板之间的缝隙位置更低，与轮眉相融合，与奥迪TT看起来也非常类似。
侧面看上去，Arteon SR确实比CC猎装版舒服了很多。
它的短车头，长车身，看起来十分舒展。
作为旅行车的尾部侧窗面积也恰到好处，做出了轿跑般的弧线，同时也体现出了旅行车的修长，将运动与优雅结合得天衣无缝。
车身尺寸方面，其长宽高为4866x1871x1447mm，轴距2840mm，整体数据也比蔚揽大了一圈，与市面上不少B+级车比较接近。
作为旅行车的爱好者，不得不说它的尾部设计十分迷人。
它的尾窗线条并非蔚揽那样直上直下，而是有着较大的倾斜度，但又不像奔驰的CLS或CLA猎装看上去那样夸张，至少还是更多的保持了旅行车的特点，与修长的后悬相结合，同样也创造了超大的行李厢空间。
不过它的尾灯设计并无太多特点，而避免喧宾夺主，采用了L型灯带与几颗点阵相结合，一眼便能辨识出典型的大众风格。
而方形的尾排做了一个四出的设计，但看起来并不显眼，可能还是设计师更希望优雅的氛围相对于运动，还是能够占据上风吧。
打开车门，首先能够感受到的当然还是它的无框车门。
对于男生来说，将手搭在降下的车窗上，算是跑车典型的耍帅动作吧，如今可以在一款略带直男标签的旅行车中实现，也许会让妹子对于这类车型的看法有些改变。
