日前，网通社从官方获悉，爱驰旗下第二款车型U6正加速完成各项整车测试试验。
目前，爱驰U6在盐城中汽研汽车试验场开展整车耐久测试和性能测试。
其中，本次测试包含整车结构耐久、动力总成耐久、综合耐久、误用试验以及性能试验等，并且还将检验车辆在应对错误使用方法和不良驾驶习惯等进行测试。
预计上市前，全国各地所有验证车的总行驶里程可达约120万公里。
在整车耐久方面，爱驰U6进行不同载荷条件下高速及变工况试验，涵盖12种工况和150次循环。
在整车结构耐久方面，爱驰U6在55种路面上进行了1000次循环测试，强化耐久路段包含比利时路、扭曲路、颠簸路、坑洞、鱼鳞路、砂石路、鹅卵石路、涉水路等驾驶过程中常遇到的坏路，长时间、高强度、高负荷的复杂工况充分考验了爱驰U6车身、底盘和悬架的承受能力，助力爱驰U6的量产品质再升级。
除耐久试验外，爱驰U6在盐城试验场直线性能路、操控路、制动路、舒适性路、高环等工况下已完成大部分整车性能测试开发。
其中，动力性能测试、制动性能测试、操稳性能等测试结果均达到预期目标。
经实测，爱驰U6最高时速可达160km/h，百公里加速最快不足7s。
同时，爱驰U6搭载博世第二代iBooster+ESP 9.3 hev 技术，制动系统响应速度比传统刹车快3倍，以确保回收制动能量最大化。
据爱驰工程人员反馈，爱驰U6实测百零刹车距离短至34.4m，能够进一步提高用户在高速行驶的安全性。
值得一提的是，爱驰U6选择全球最大的独立赛车和车辆技术服务厂商之一Prodrive（阿斯顿·马丁的赛车技术服务商）作为其底盘调校合作商，工程师通过对U6的轮胎进行6轮40余种优化方案的反复测评，有效提升轮胎的侧向刚度和侧向抓地力。
超过4轮的底盘调校，针对一级、二级公路及长波路、短波路、比利时路等多种典型路况，制定了超过100种组合方案，重点对前后弹簧、稳定杆刚度进行优化和提升，对减振器阻尼特性重新优化和加强，提升了整车侧倾刚度及横摆、加速/制动的俯仰及整车的不足转向度，使车辆在变线或过弯时转向更加精准，车身姿态更加稳健，进一步提升驾驶操控性。
通过对EPS转向特性优化，提升了转向响应和精度、转向手感、转向平顺性等性能，更加符合爱驰U6的运动风格；而制动系统也依据底盘调校的运动风格进行了针对性的优化，包括对制动踏板感的力与线性度、TCS的响应、ESP介入时机及精度等性能的调教。
据了解，此次耐久测试和性能测试主要是对爱驰U6工程样车的验证。
此次体系严密、要求严格的耐久性测试，将充分验证U6车身强度和汽车安全性。
继冬季极寒测试、盐城耐久试验和性能试验后，爱驰汽车还将开展U6整车性能符合性和一致性的系列测试。
