在造车新势力大行其道的今天,传统车企的动作稍显滞后。
面对新能源霸主特斯拉强有力的进攻,来自传统豪华品牌的宝马率先发起反击。
先是推出了品牌旗舰宝马iX,后又推出了极致运动的宝马i4,如今,更加亲民且传承3系运动精神的宝马i3也已经到来。
那么它能否不负众望,力压一众造车新势力车型,下面请听我徐徐道来。
外观:电动运动美学
宝马i3,一个让人听起来再熟悉不过的名字,但眼前的这个大家伙可与以往呆萌的i3有所不同,是的,根据宝马未来产品规划布局,官方对新能源产品序列进行了重新命名。
眼前的宝马i3是基于长轴版宝马3系打造而来,虽然二者共用CLAR平台进行打造,也就是大家常说的油改电产品,但CLAR平台是兼顾燃油和纯电等多款动力总成,因此油改电后,并不会影响车辆在操控、安全以及续航等方面的表现。
在外观上,宝马i3秉承着运动为本、能效为先的设计理念,既延续了燃油版宝马3系的运动美学,又针对新能源车型能耗问题,进一步提高空气动力学效率。
据悉,宝马i3的风阻系数仅为0.24Cd,低于G28 3系的0.27Cd。
细节方面,宝马i3采用了一套全新的电动设计语言,与现款3系和即将上市的中期改款3系均有所不同。
前脸采用了轮廓加大的全封闭式双肾格栅,内部辅以点阵式设计。
两侧头灯内部倒L型天使眼大灯使新车辨识度更高。
值得一提的是,前脸两侧采用了真实的导流口设计,可以有效地梳理气流,从而降低风阻系数。
轮胎方面,宝马i3标配18英寸轮圈,而这台试驾车选装了19英寸空气动力学轮圈,相较某3的全黑轮毂盖,宝马的样式显然更加时尚,当然你要为此付出1.43万元的选装价格。
车尾整体造型与现款3系保持高度一致,两侧3D立体悬浮LED尾灯点亮效果十分出众。
此外,尾部下方同样进行电动化处理,扁平而又宽大的扩散器营造出饱满的视觉效果,同时还能产生强大的下压力,使车身更加贴合地面。