曾有人说大众只有一款车，叫高尔夫，拉长了就是帕萨特，升高了就是途观，拍扁了就是尚酷……，如今，这个调侃放在蔚来ES7上似乎也合适——就说今天试驾的蔚来ES7，见到它的第一感觉，就是这是一台穿了内增高的ET7。
虽然，这更多只是一种调侃的说法，但其实细品还是有些根据的。
蔚来的ES7和数月前我们试驾的蔚来ET7都诞生于蔚来的NT2.0平台，所以无论是从外观设计、内饰用料，还是底盘调教、动力操控，亦或是科技配置方面都十分的相似——甚至说蔚来ES7就是ET7的SUV版也不为过。
当然，即便是十分相似，但毕竟车身尺寸不一样，驾驶感受还是有一些细微的区别的。
首先，这辆蔚来ES7和ET7一样，都是一辆以快著称的车，因为它俩都搭载了第二代电驱——前180kW碳化硅永磁电机和后300kW感应电机，最大总功率480kW，峰值扭矩 850Nm。
并且，ES7全系标配Brembo四活塞卡钳、空气悬架、CDC 动态阻尼等等一堆配置。
