续航对于纯电动车来说是一个绕不开的痛，所以能从技术的手段提高一点续航，都是很有必要的，汽车的风阻系数对于电动车的续航有比较明显的影响，各个电动车为了降低风阻系数也是绞尽脑汁。
那么今天我们就来盘一盘低风阻的电动车型，说到风阻系数其实它只是作为空气动力学中的一环，与风阻不能混为一谈。
此前，我为大家盘点过，搭载热泵空调的车型，有效的缓解冬季因为PTC空调续航骤减的问题。
风阻是指车辆在行驶过程中，受到的空气阻力的合力。
而风阻系数是指车辆气动外形设计的关键，它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。
风阻系数的大小取决于汽车的外形，风阻系数愈大，则空气阻力愈大。
低风阻系数有什么作用？
在同等低风阻系数的情况下，纯电动车的续航里程会更长。
还可以提升车辆的加速性能。
此外，更低的风阻系数，可以提升车辆的稳定性和安全。
本次风阻系数的排名，我们采用倒序的方式排名，即风阻系数由高到低。
话虽如此，今天榜上有名的这些车型，风阻系数均达到0.2x，成功进入低风阻俱乐部。
影响风阻的条件
1、诱导阻力
这个阻力主要来源于车辆在高速行驶时，由下压力产生的水平分力。
2、压差阻力
压差指的车身前部与后部形成的不同压力差，压力差形成的阻力就叫做压差阻力。
这一点在风洞测试中最为明显，
3、干扰阻力
干扰阻力指的是车身上的凸起，例如门把手、后视镜等等。
经过近半个世纪的发展、研究，逐渐得出越接近水滴造型的车，风阻系数相对更低。
很多人不知道的是，相比车头，车尾部分对风阻影响更大。
1、保时捷Taycan
风阻系数：0.22
保时捷Taycan的颜值高只是一部分，同时在风阻系数方面保时捷的建树一点不比颜值少。
保时捷Taycan的风阻系数为0.22，那么保时捷Taycan能带来如此低的风阻系数，在设计上有哪些特别之处呢？
