近年来，10万级自主轿跑市场的发展十分迅猛，该市场对于初入社会的年轻人来说，价格合理又能满足一定的性能需求，所以备受关注。
前有运动轿跑传祺影豹的问世，后有长安UNI-V的跟进，以UNI-V为例，上市仅仅10余天，2月就售出2000余台，十分可观。
如此成绩，这让几年前就重视该市场的MG坐不住了，近日迅速布局上市MG5天蝎座，价格10.29万-11.79万元，搭载MG双十佳动力总成，设计也十分酷炫，所以今天我来看看，它是否能与目前的标杆UNI-V抗衡，双方各有哪些优劣势？
十佳引擎不敌蓝鲸动力？
首先，两者作为一台主打运动路线的紧凑级轿车，均在性感的外观设计和强大动力配置方面下足了功夫，姑且不谈每个人对于设计的不同理解，单单超强的动力参数，就足以让无数年轻消费者为之折服。
以MG5天蝎座为例，全系搭载了1.5升涡轮增压发动机，根据官方数据显示，其最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米；传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。
此外，在作为中配Trophy版车型，还提供了Supersport超级运动模式，官方称在该模式下，车辆的0-100公里加速时间为6.9秒；最高车速200km/h。
不过UNI-T的全新一代蓝鲸动力也不是吃素的，同为1.5T+7速湿式双离合变速箱的动力系统。
NE1.5T发动机，最大额定功率138kW，并且在1500rpm下即可输出 300N·m的峰值扭矩，媒体实测0-100公里加速时间为7.2秒；最高车速205km/h。
虽然目前不太了解MG5天蝎座的百公里实测加速成绩，以现有数据来看两者难分伯仲，但是在数据方面MG5天蝎座相比UNI-V确实略逊一筹。
这对于争强好胜的年轻消费者来说，或许不是个利好。
此外，根据MG6的百公里加速实测成绩来看，MG5天蝎座同款动力相似车重，预估在7.8s左右，或许在加速性能方面确实不敌蓝鲸。
值得一提的是，MG5天蝎座的机械抓地力的操控性能或许也不敌UNI-V，前者后悬架形式采用扭力梁式非独立悬架，成本较低；后者UNI-V则采用多连杆式独立悬架。
除了动力方面，MG5天蝎座还有一项全系一样的参数或不敌UNI-V，那就是车内空间。
虽然选择这两款车的消费者对于车内空间的需求不是首要因素，但这也绝对会是靠前的选车条件之一。
具体数据方面，MG5天蝎座的长宽高分别为4695x1842x1480mm，虽然相对UNI-V的4680x1838x1430mm都有一定优势，尤其是后排头部空间多了30mm，但是真正影响车内后排腿部空间的轴距指数，MG5天蝎座的2680mm比UNI-V的2750mm少了70mm，基本是一拳的差距。
具体配置各有千秋
配置方面，MG5天蝎座与UNI-V则各有千秋，选车君针对一对价格只相差1000元的配置车型进行对比，为您分析一下，哪个性价比更高。
首先，用11.79万的MG天蝎座顶配1.5T Trophy运动旗舰版对比11.69万的UNI-V次低配1.5T尊贵型。
两者相比，UNI-V便宜1000元，除了以上提及的动力、轴距、底盘等优势外，还比MG天蝎座顶配车型多了不少配置。
包括，235/45 R18的轮毂（MG天蝎座为215/50 R17）、疲劳驾驶提示、前倒车雷达、发动机启停、颜值极高的电动尾翼、电动后备箱及位置记忆、感应后备箱、蓝牙钥匙、隐藏门把手、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、比例放倒后排座椅（MG天蝎座为整体放倒）、后排中央扶手和水杯架、多媒体原厂互联、手势控制、面部识别、方便智能驾驶的6个超声波雷达和1个毫米波雷达等等。
而MG天蝎座1.5T Trophy运动旗舰比UNI-V 1.5T尊贵型多了，全车安全带未系提醒（UNI-V为前排）、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、运动外观套件、主驾驶座椅支撑、前排座椅加热、雅马哈音响、自适应远近光、256色氛围灯（UNI-V为64色）、主副驾化妆镜的照明灯、车载空气净化器相关配置等等。
总的来说，两个车型各有千秋，不过UNI-V多出的配置显然性价比较高，有直接影响颜值的电动尾翼和R18轮毂，也有展现数字化科技的手势控制和面部识别；而MG天蝎座的优势则在于座椅加热和智能驾驶领域的一些配置。
当然，如果你很在乎高级智能驾驶功能，你也可以选择UNI-V的更高配置车型，但其实，UNI-V 次低配1.5T尊贵型的智能驾驶功能基本已经能满足大部分消费者的使用场景，毕竟核心的全速自适应巡航功能、主动刹车、360度全景影像等均已配备，并且其雷达科技配置也优于MG天蝎座。
写在最后：
总的来说，UNI-V作为10万级自主轿跑市场的标杆产品，不是没有道理的。
以冷冰冰的数据参数相对比，MG天蝎座很难占到优势，而MG自身品牌效应也相对长安来说较低，所以选车君认为MG天蝎座很难撼动UNI-V的地位，不信我们看看未来的销量表现。
