时常能看到这样一句话：男人的快乐有时候很简单，在众多能让男人快乐起来的方式中，开手动挡车型无疑是屡试不爽的，老司机娴熟而又精进的挂挡骚操作不单能让副驾的妹子为之倾慕，更能让自己飘飘然，俨然就是汉密尔顿附体一般。
但日益严重的拥堵一点点蚕食着手动挡车型的生存空间，同样越来越多的女司机加入，选择手动挡车型概率进一步降低。
曾经的快乐似乎就要消失殆尽，不禁扼腕。
但它们却并未销声匿迹，亦如峭壁中顽强的小草般倔强守护着一方自己的天地。
懂得人自然懂，手动车型的快乐也从不与金钱发生必然关系，秋名山也照样留有五菱宏光的传说。
今天就来看看售价从十万到百万的几款手动挡车型，没准哪一天你也会悄悄喜欢上它们。
一、五菱凯捷2020款 1.5T 手动精英型
厂家指导价：8.58万元
基本参数：1.5T发动机，最大功率147马力，6速手动变速箱
一提到手动挡车型，相信很多消费者都会立刻想到五菱宏光，没错，售价亲民，皮实耐用是它最大的优势。
人民需要什么五菱就造什么的格言被充分诠释。
但今天我们不推荐五菱宏光，而是同样悬挂五菱标志的五菱凯捷，它有何过人之处呢？
首先五菱凯捷定位是一辆家用MPV车型，但个人认为这个定位还比较模糊，严格说它的车身尺寸和轴距与真正意义上的MPV还相差甚远。
五菱凯捷的车头设计扁平而显宽大，中央宽大的进气格栅采用镀铬装饰，与居中的全新样式五菱LOGO呈放射状排列，同时还应用到了时下流行的分体式大灯结构，上方细长且锐利的是日间行车灯，靠下的才是真正的头灯。
前部保险杆也并未做更多的空气动力学设计，略显常规。
而发动机舱盖上两道隆起的筋线格外明显，再次点缀出一定的运动气息。
转至车身侧面，五菱凯捷运用了高腰线处理手法，一道深深的折痕由A柱下方直通到尾灯区域，增强了不少车身立体感。
车门底部同样做了内凹处理，有着相呼应的效果。
五菱凯捷搭载了一套225/55 R18的轮毂，即便是手动挡车型也是如此，比较良心。
五菱凯捷的全车尺寸为，长宽高：4875/1880/1690mm，轴距：2800mm。
五菱凯捷的尾部同样设计得朴实为主，略显锐利的尾灯算是最大的亮点，但并未采用贯通式设计，中间WULINGLOGO格外醒目，但也仅限于此。
相对于略显保守的外观样式，五菱凯捷对内饰部分还是颇下功夫。
即便是手动车型，液晶屏幕、中控液晶屏这些能提升档次的配置也并未缺席。
双幅式方向盘很有豪华车的造型既视感，但缺席了真皮包裹，低配车型可以接受。
五菱凯捷的座舱设计十分简洁，两块大屏幕基本囊括了所有的显示和集成操作，中控T台下方保留部分实体按键，丝毫不影响美观。
座椅材质也变成了织物座椅，好处是冬天不冷，夏天不热。
保养打理更容易，其实顶配的皮椅也不见得是真正的皮革，索性还不如这套织物来得更加实惠。
五菱凯捷全系均为2+2+2的6座布局，第二排为独立座椅，可调节靠背角度和前后位置。
五菱凯捷在配置上最吸引消费者的莫过于搭载了全新研发的LingOS系统，这套智能化开放生态系统也是五菱最新成果的集中展示，界面风格清新，反应流畅，内置多种场景系统，全面兼容出行、生态等元素。
针对年轻消费者做出了比较大的改变，一改过去比较沉闷的使用体验。
最后说说动力，五菱宏光搭载的是5速手动变速箱，但在五菱凯捷上则是6速手动变速箱，经常开手动车型的朋友都知道，6速手动的换挡齿比和手感更棒，同时在经济性上也更有优势。
匹配的1.5T发动机，提速快，皮实耐用。
对于一款主打家用，兼顾空间和智能体验的车型来说，这一切匹配都很完美，同时亲民的价格，让五菱凯捷的优势更突出。
点评：亲民的价格对于有手动情怀的消费者来说，是一个非常不错的选择，五菱的车型，基本不会出大问题。
