要说2022年开年，最万众期待的纯电动SUV车型是谁，那自然是比亚迪全新元PLUS了。
虽然这款车型依旧延续了元的名称，但在定位上高于元和元Pro，并在尺寸上全面领先，元PLUS全面晋升为紧凑级SUV。
与此同时，这款车型采用比亚迪e平台3.0架构打造，采用比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计理念，在内饰部分还搭载了最新的DiLink 4.0智能网联系统，可谓为满配。
此外，以元PLUS目前13.18-15.98万元的售价来看，整体综合实力与同级别车型相比优势也非常明显。
毕竟在15万这个价格区间左右，虽然可选的产品很多，但拥有核心竞争力让人踏实的车型可谓是少之又少，而这便是比亚迪元PLUS的优势所在。
核心竞争力
车型：比亚迪 元PLUS
售价：13.18-15.98万元
定位：紧凑级SUV
续航：430km、510km（CLTC）
电机：永磁同步电机
动力：204Ps/330N·m 0-100km/h加速时间7.3s
优点▼
★比亚迪 e平台3.0首款SUV
★新一代龙颜美学+律动内饰设计
★全系刀片电池+八合一电动力总成+宽温域高效热泵系统
★官方百公里电耗为12.1kWh
★DiLink 4.0（4G）智能网联系统+DiPilot智能驾驶辅助系统（L2级）
首推旗舰型，性价比选尊贵
作为比亚迪在2022年投入SUV市场的又一重磅车型，元PLUS可谓是意义重大。
要知道，凭借比亚迪e平台3.0+八合一电动力总成+刀片电池+DM-i等技术的强劲实力，比亚迪在2021年的销量数据可谓是暴增。
2021年比亚迪全年销量超过73万辆，其中EV车型销量超过32万辆，DM车型销量超过27万辆，王朝系列全面开花，海洋系列重磅首发，2022年的比亚迪已经准备好继续狠拼。
比亚迪元PLUS目前共在售5款车型，430km续航为豪华型、尊贵型两款，510Km续航为尊荣型、旗舰型和旗舰型PLUS。
作为比亚迪2022年推出的重磅车型，元PLUS的整体配置水平还是比较高的，主被动配置部分，全系都有主副驾驶/前排侧气帘、胎压显示、ESP、上坡辅助、陡坡缓降等。
舒适性配置部分，全系给了倒车影像/雷达、定速巡航、铝合金轮毂、NFC/RFID钥匙、无钥匙进入/启动、远程启动、前排手机无线充电、12.8英寸大屏、LED大灯/自动大灯、全车玻璃一键升降、自动空调等等。
如果预算有限，但看中比亚迪刀片电池、八合一电机等优势，那么即便是购买入门级车型，依然有着非常不错的性价比。
当然，要说性价比最高的版本，自然是属于430km续航的尊贵型了。
相较于入门版车型，价格仅贵出7000元，但在配置上可谓是提升非常明显。
首先安全配置上，尊贵型拥有前后排头部气囊，增加了全景影像以及前后泊车雷达，以及全景天窗、行车记录仪、车内氛围灯、移动电站等非常实用和撑牌面的配置。
同时，尊贵型版本，在智能驾驶辅助系统部分，更是增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，加上道路交通标识识别、主动刹车等，L2级别驾驶辅助系统在高速路况下能够大大节省驾驶者体力。
要说元PLUS最值得购买的版本自然是首推旗舰型，与前面说到的430km尊贵型相比，虽然价格提升了13000元，但是续航里程也提升至510km，对于有续航焦虑的人来说，这是必选的续航版本车型。
同时，在配置上与尊贵型一样非常丰富，并且相比之下旗舰型还增加了并线辅助，以及18英寸轮毂和8扬声器，无论是舒适性还是面子都照顾得当。
当然，如果预算足够，那么直接上旗舰型PLUS版本即可，在旗舰型的基础上增加了12超声波雷达、APA自动泊车、PM2.5过滤系统。
并且多媒体屏幕尺寸也提升至15.6英寸，加上电动尾门的配备，日常使用的便利性绝对会更好。
总结：
从元PLUS全系5款车型的配置搭配来看，整体上还是非常给力的。
无论是预算有限，还是资金充足都能找到合适的版本，毕竟从全系标配的配置来看，元PLUS就已经有着非常不错的实用性了。
虽然定位为紧凑级SUV，但车身尺寸可以说刚刚好，加之其基于新架构打造，行驶质感加上灵动的车身尺寸在市场内代步是非常不错的选择。
当然，个人还是更推荐够没510km续航版本，毕竟如今的充电状况并不是很理想，多为自己留点续航预算还是比较理智的。
