SUV仍是中国消费者的心头好。
在刚刚过去的2021年，中国乘用车销量再次突破2000万辆大关，其中SUV占据近半壁江山，累计销售922.1万辆，同比增长3%。
与此同时，SUV产品数量也位居中国车市TOP1，近600款车型在不同细分市场中激烈厮杀，只为争夺目标用户的注意力。
尤其18万元级SUV市场，是中国主流家庭用户的购车首选，也成为合资品牌与自主品牌激烈交火的必争之地。
但从市场反馈来看，合资品牌仍在这一细分市场占据主导地位，东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、上汽大众途观L、广汽本田皓影、广汽丰田威兰达、一汽大众探岳等车型常年占据18万元级SUV销量榜单前列。
而在10万元级市场风生水起的自主品牌，虽然屡屡尝试进击中高端SUV领域，但从品牌影响力到产品认可度，仍然略逊一筹。
对于购车人而言，18万元级SUV市场的稳定并不是一件好事。
最直观的表现就是产品同质化和吃老本。
比如CR-V和RAV4，多年来各种大小改款，挤牙膏般地产品升级，已经让不少人粉转路。
消费者期待一个挑战者和变革者，打破平静假象唤醒市场活力，以全新产品和硬核实力满足日益升级的汽车消费和出行需求。
而福特领睿的到来，就像一颗石子投入湖面，激起层层波澜。
2月14日，福特领睿正式开启新车预订，共推出铂领型、尊领型、尊领型PLUS三款车型，售价分别为15.88万元、17.88万元、18.88万元。
作为福特中国2.0战略落地的最新车型，福特领睿无疑是更福特，更中国承诺的最佳践行者，既传承福特百年设计精髓和纯正美式基因，也深谙中国消费者的审美喜好和用车需求。
定位宽体高能先锋SUV，采用福特势能美学设计理念，集宽适体验感科技氛围感驾乘安全感于一身，福特领睿用越级产品力宣告真正的挑战者的到来。
那么，福特领睿究竟挑战了什么？
首先，是挑战了中级SUV的空间极限。
中国人爱大车，18万元级合资品牌中型SUV也不少，比如前文提及的途观L、探岳等，但福特领睿在乎的不只是车身尺寸，更是空间体验。
官方信息显示，福特领睿拥有2726mm的超长轴距，以及1935mm的越级车宽，宽体车身设计不仅让车辆外观更显大气和动感，也让乘员空间更加充裕和舒适。
在此基础上，福特领睿还通过优化座椅H点位置，实现了多达117mm的膝部空间和295mm的过道空间，堪称同级最优。
其次，是刷新了燃油车的智能化高度。
受电子电气架构、自研车机系统等客观因素限制，智能化一直是燃油车的弱项，即便是动辄二三十万的中高端SUV，很多也只是支持车机互联、语音识别等基础功能，还常常因操作复杂、卡顿延迟饱受诟病。
而福特领睿则以媲美电动车的智能科技体验，改变了我们对燃油车的刻板印象。
其中，最让人期待的莫过于智能座舱，不仅配备了科技感十足的12.3英寸悬浮一体式双智联屏，而且搭载了腾讯最新一代TAI 4.0智能车机系统，可实现元宇宙级AR实景导航、精准的语音识别控制，内置的100多个精品应用以及融合度极高的车载版微信，更是从场景化和社交化两大维度满足中国人的用车需求，让汽车真正成为移动的生活空间。
最后，是打破了我们对合资品牌配置吝啬性价比低的固有认知。
福特领睿本次推出的三款车型，全部搭载福特高性能EcoBoost?170发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，拥有同级1.5T最强动力输出。
全部标配双12.3英寸悬浮一体式智联屏、腾讯TAI 4.0智能车机系统、福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统、6安全气囊、CN95空气滤芯以及负离子空气净化器等众多科技配置。
入门即高配，福特领睿让大家明白了什么才是真正的超值。
随着新车开启预订，上市脚步不断临近，我们也期待着福特领睿能够带给大家更多惊喜。
对于沉寂已久的18万元级合资SUV阵营而言，福特领睿就像是那条来势汹汹的鲶鱼，势必将掀起新一轮的腥风血雨。
但在消费者心里，或许更希望它是羊群效应里的那只头羊，在细分市场引领更多车企迈入SUV新时代。
