回过头来看，2020年的北京车展仍然相当精彩。
这届车展中，一大波吸引眼球的车型正式亮相，包括高合HiPhi X、宝马i4概念车、福特Mustang Mach-E等等。
其中，也包括让人同样让人眼前一亮的日产Ariya。
Ariya出自雷诺+日产+三菱汽车联盟携手打造的CMF-EV电动汽车平台，具备后排地台纯平、腿部空间出色等一系列优势。
新车定位为紧凑型SUV，尺寸与奇骏较为接近。
最近两年时间里，日系品牌频频发力，日产Ariya、丰田bZ4X、本田e:NP1/e:NS1已经组成了电动界的日系三强。
其中，Ariya无疑在设计方面最讲究大开大合，全身没有繁杂夸张的设计语言，雅致感非常突出。
Ariya的座舱设计同样简洁干练，没有国内新款电动车型那么追求标新立异，但它的科技感也不落下风。
内饰设计中，Ariya的中控台无疑是精彩的一笔，电子档杆小巧，扶手箱盖错落的形状更添精致感。
美感有了，Ariya的其他实力又有着怎样的表现？
够不够诚意？
国内有很多对Ariya一眼种草的朋友，大家都在苦等新车上市。
这2年时间里，日产并不是什么也没做，Ariya已经在多个国家和地区上市。
尽管目前Ariya在国内还处于盲订阶段，但我们可以参考一下这款车在欧洲地区的参数表。
以上图表虽然是英文版，但相信对大家的英语水平还构不成考验，不过我们还是梳理一下图表中Ariya的参数信息：
① 电池最大容量为66/91kWh；
② 电池可用容量为63/87kWh；
③ 最大输出功率为160/178/225/290kW；
④ 最大扭矩为300/600N·m；
⑤ 0-100km/h加速时间为7.5/7.6/5.7/5.1s。
Ariya全系车型均支持最高130kW的超高直流充电功率，而通过车载充电器能以最高7.2kW的功率进行交流充电。
大容量电池+高性能四驱+超级快充，Ariya集齐了潮流电动车型的多个重要关键词。
那么，Ariya引入国内的版本是否能完整保留这些产品力？
近日，Ariya在国内也有了新动作，新车已经正式登录了工信部目录，我们可以拿来参考一下。
工信部数据显示，Ariya的长宽高为4603/1900/1654mmmm，轴距为2775mm。
国内Ariya的尺寸参数与海外版本车型小有差别，较欧洲版车型的长度增加了8mm、宽度增加了50mm，高度降低了6mm，轴距保持一致。
造成尺寸变化的主要因素是外观组件设计的差异，不过值得注意的是，降低高度对于长续航的纯电车型来说并不容易。
此前消息显示，Ariya由东风日产进行生产，并将搭载宁德时代棱柱状NMC电池，两款不同容量的电池包系统能量密度可达154.73wh/kg和155.8wh/kg，续航里程最高达610km。
国产版Ariya车身高度得以降低，与宁德时代提供的高能量密度电池或有关联。
另外申报信息还显示，国产版Ariya同样具有两驱、四驱两种形式的车型。
① 长续航版本采用单电机前驱形式，最高功率为178kW，最大扭矩为300N·m；
② 双电机四驱版本总功率320kW，最大扭矩600N·m，四轮驱动匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统，零百加速5.1s。
日产对于中国市场的重视不言而喻，最起码Ariya的性能参数比起海外版本一点都不差。
目前，工信部数据显示的国产版Ariya的标定续航为559-623km，我们暂不确定其具体采用的工况标准是哪一种，不过这样的水平也是非常在线了。
Ariya能不能打？
新的日系三强尺寸都不算大，定位为中型SUV的丰田bZ4X也将长度锁定在4700mm以内。
三款车型的定位都非常主流，属于民众最愿意接受的范围。
东风本田e:NS1 补贴后指导价17.5-21.8万元
作为三强中最小巧的选手，东风本田e:NS1在设计方面更追求凌厉感，边角之处细节均锋利并具有力量感。
这款车最大功率为134-150kW，最大扭矩为310N·m，电池容量为53.6-68.8kWh，CLTC续航为420-510km。
e:NS1的动力参数中规中矩，但也算纯电车型中的中上游了，续航能力算是够用。
一汽丰田bZ4X 补贴后预售价22-30万元
广汽丰田bZ4X 补贴后预售价22-30万元
在丰田家族车型的设计越来越整齐划一的时候，bZ4X就更显与众不同了。
尽管与新势力品牌相比这样的设计未必算十分突出，但与兄弟们相比，这台丰田非常不一样：不炸刺，还有点硬汉味道。
动力部分，我们暂且以一汽丰田bZ4X举例，新车将有单电机前驱和双电机四驱两种规格，其中前驱单电机最大输出功率为150kW，百公里加速时间8.4s；四驱版本前后两个电机的最大功率均为80kW，百公里加速时间为7.7s，同时新车装配了宁德时代的电池包，WLTC续航为400km/500km/560km/615km。
日产Ariya 目前处于88元盲订阶段
以目前信息来看，国产版日产Ariya具备最高320kW最大功率、623km标定续航，纸面数据方面不只能在日系三强中处于上游，就算是和国内新势力品牌也可以打一打了。
Ariya具备5.1s破百的高性能版本，这一点还是拉高了车型Bigger的。
Ariya采用双联屏设计，12.3英寸仪表盘与中控屏幕集成在一起，车机系统支持CarPlay，并且配备了BOSE音响（参照海外版本）。
此外，这款车在木质材质中镶嵌的触控按键也颇具质感。
结合海外版本Ariya的实拍图片来看，从这款车深谙留白之道的外观，再到稳重典雅的内饰，由内至外都散发着雅致的气息。
Ariya集合了时下电动汽车的诸多潮流元素，可以说它是日产的颠覆之作了。
尽管Ariya的最终售价还未确定，但我们大概也能猜到，它大概率将是日系新电动三强中上限价格更高的选手。
邦点评
日产Ariya、丰田bZ4X、本田e:NP1/e:NS1组成了全新的电动界日系三强，尽管这三款车处于竞争关系，但集体将日系电动的名头做大，肯定对谁都有好处。
日产Ariya展现出精致与美感的同时，在性能与续航方面也是拿出了与国内新势力较量的劲头。
除了能够让人一眼种草，相信日后Ariya还能给我们带来新的惊喜，期待新车正式上市能给出一个美丽的价格！
