如果你想买一台使用纯电平台打造，且价格接地气的豪华品牌车型，曾经似乎没有合适的选择对象。
如今，随着奥迪Q4 e-tron的到来弥补了该市场的空白。
Q4 e-tron是用大众MEB纯电平台打造的车型，并由一汽-大众奥迪进行国产。
这款新车于7月21日正式上市，后驱版和四驱版各推出了两款车型，指导价为29.99万-37.71万元。
权益方面，该车的专享权益（7.21-9.30）包括了36期0息、8年免费救援、4年免费充电（每年1500度充电额度）、3年免费售后保养服务包等；畅享权益（10.1-12.31）包括24期0息、3年免费救援和3年免费充电（每年1000度充电额度）等。
传统品牌对于电动车性能方面比较保守，该车单电机版百公里加速时间8.8秒，双电机版百公里加速时间为6.8秒。
充电方面，使用直流快充电池电量从30%-80%为0.68小时，交流慢充电池电量从0-100%充电时间为12小时。
基础配置体现的是入门车型创行版的配置表现。
作为奥迪品牌的入门车型，创行版的标准配置水平值得肯定，配备了前后驻车雷达、全景天窗、自动头灯、空气净化器、负离子发生器以及主动刹车等配置。
可以看到，创行版提供了十分丰富的选装配置，包括了全景影像、感应后备厢、无钥匙进入和功能丰富的外后视镜等，但对于该级别车型来说这些是必要且实用性很高的配置，所以多2.72万元把上述配置进行标配的创境版会更合适。
当然，创境版同样提供了一些选装。
如果您是北方的用户，建议选装方向盘加热和热泵空调来提升冬季用车的舒适性和续航里程。
在四驱车型方面，创享版与创境版差价为3.44万元，而在配置上的提升算不上丰富，创享版多了悬架软硬调节、全景影像、自动泊车、前排座椅加热、SONOS音响系统和大灯清洗装置等配置。
总结：在豪华品牌的阵营中，奥迪的电动化进程速度很快。
虽然友商也推出了一些纯电动车型，但在入门级市场之中，使用纯电平台打造的车型少之又少。
整体来说，奥迪Q4 e-tron的配置表现还算不错，且得益于纯电平台，使得这款新车的续航里程较为不错，只不过动力水平有些保守。
如果您想买一台使用纯电平台打造，且价格接地气的豪华品牌SUV，那奥迪Q4 e-tron是不错的选择对象。
