随着新能源市场的扩张，传统豪华品牌在新能源市场的布局也越来越全面，在豪华品牌最受欢迎的30-40万区间内，奔驰有EQA和EQB；宝马有i3和iX3，而奥迪则推出了Q4 e-tron，尽管来的有些晚，但基于MEB平台打造的Q4 e-tron也是这个级别唯一一个出身于纯电平台的豪华产品，这也让它相比竞品，多了一些先天优势。
设计传承奥迪基因
奥迪近代设计向来走的就不是激进路线，四平八稳的风格也被传承到了电动产品之上。
眼前的Q4 e-tron要不是悬挂着一块绿色的车牌，相信不会有太多小伙伴第一时间就辨别出它是一款纯电产品。
这样做的好处就是相对能够符合大众的审美，但劣势是难以为现在的年轻人营造出一个极具未来感的科幻氛围。
40万以内的豪华产品用户多为年轻人，因此Q4 e-tron仅引入更具运动张力的S-Line套件，前保险杠使用银色贯穿饰条来增加了视觉上的宽度的同时，也增加了整个车头的时尚气息。
保险杠下部设计了主动式进气格栅，它能根据不同工况来对空气流动通路进行自适应的调节。
关于大灯值得一提的是，这套带有自适应远光灯功能的矩阵式LED大灯只有最顶配车型才会配备，其余三款车型需要额外花费1.5万元来进行选装。
如果不选的话就是普通LED大灯，视觉效果上科技感会弱化不少。
从Q4 e-tron的车身侧面来看，纯电平台带来的轴距/车长比相比竞品优势非常明显，车轮更靠近四角除了能为车内带来更好的空间以外，对于操控能力也会有一定的提升。
另外，奥迪的侧面线条设计一直都很能展现出奥迪的冲压水平，双棱线设计在阳光下会展现出很棒的光影效果。
在三种提供的轮圈尺寸中，仅配备给顶配车型的21寸轮圈会让整车侧面看上去更加饱满，同时近50%的轮毂/车高占比也会让Q4 e-tron从侧面看起来更显低趴，更有蓄势待发的姿态。
在车身配色上，Q4 e-tron提供了冰川白、量子灰、星光蓝、暗夜红、极昼蓝与异星蓝6种车身配色，而且从现场的试驾车来看，顶配车型不仅自带后排隐私玻璃，同时也配备了亮黑包，车身包围、格栅周围、后视镜、行李架还有车型铭牌等都使用了更能彰显动感气息的酷黑设计。
