近日，奥迪Q4 e-tron正式上市，新车共有4款车型，售价区间为29.99万-37.71万元。
作为一汽-大众奥迪旗下首款基于MEB平台打造的车型，整体配置水平在30万级别豪华品牌市场中竞争力不错。
尤其对于部分奥迪粉来说，终于可以买到一台纯电平台打造的奥迪纯电车型了。
所以，今天选车君就为大家浅析一波，看看Q4 e-tron哪款更值？
要配置还是要四驱？
如果你钟情Q4 e-tron，那么你先要确定买四驱版本还是两驱。
以两款中配车型举例，分别是32.71万的两驱40 e-tron创境版和34.27万的50 e-tron quattro创境版。
两者相差1.56万，选车君认为，如果您对电动四驱性能没有执念的话，省下1.56万，40 e-tron创境版的性价比还是很高的。
首先，40 e-tron创境版确实由于天生少了四驱，少了前电机，在电机总功率方面有所欠缺。
150kW和310N·m的扭矩相比四驱版本230kW和472N·m少了不少，这导致其百公里加速仅为8.8s比四驱版6.8s慢了2s。
不过实话实说，8.8s的加速成绩其实对一台家用SUV来说足矣，更何况40 e-tron创境版的五十公里加速仅需3.3s，只比四驱版慢0.3s，而这项指标更符合大部分消费者的实用场景。
此外，由于采用单电机，40 e-tron创境版的电能消耗量要低于50 e-tron quattro创境版。
在同为84.8kWh电池能量的情况下，前者百公里电耗14.4kW，后者16.1kW。
这导致前者拥有605km续航，后者为543km续航。
对于家庭用车来说，明显多出的62km续航更实惠，关键时刻更能避免里程焦虑。
其次，40 e-tron创境版性价比较高的原因是，它不仅便宜，其配置还要高于50 e-tron quattro创境版，并且主要集中在智能硬件配置。
虽然两款车在智能驾驶领域都配备了全速自适应巡航相关配置，包括：车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警等等，但40 e-tron创境版在停车相关配置方面要略高。
其中，它配备了自动泊车入位和360度全景影像功能以及相关摄像头/雷达，方便新手司机使用，而50 e-tron quattro创境版只配备了倒车影像一项比较落后的技术。
虽然也能选装升级，但需要额外掏8000元。
其他配置方面，40 e-tron创境版还多了对于北方城市消费者冬天较为实用的前排座椅加热功能，50 e-tron quattro创境版则需要单掏2000元选装。
