豪华品牌终于迎来了一辆真正的纯电豪华SUV——奥迪Q4 e-tron，对于奥迪来说是其电动化转型的重要时刻，对行业来说或将影响往后的豪华纯电市场格局。
5月20日，在这个特殊的日子，一汽-大众奥迪通过线上发布会表白国内消费者：奥迪Q4 e-tron正式开启预售，价格区间为30.00万元-38.00万元。
与此同时，限量520台奥迪Q4 e-tron先享版车型正式上市，价格区间为33.70万元-38.25万元。
据了解，奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团最新纯电动平台——MEB，在同级豪华电动车市场中更是少有的正向研发车型，奥迪一方面以全能实力重塑电动豪华新标准，另一方面，通过切入紧凑级细分赛道，进一步打开更广泛的消费市场。
MEB平台赋能 Q4 e-tron重塑市场标杆？
首先，三电技术是行业对纯电汽车最关注的要点。
奥迪Q4 e-tron搭载了可用电量达79.7kwh(SOC:94%)的大容量电池组，采用宁德时代811三元锂离子电6，电池组能量密度达到了175Wh/kg，可实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程。
需要强调的是，奥迪Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准能量管理、恒温热管理及能量回收等方式逐步优化，以全面解决用户续航里程焦虑。
据悉，依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，力求为消费者提供精准真实的续航显示。
其中，自研精准算法，可根据过去300km行程动态，进行智能评估剩余续航，做到车显数据不虚标。
此外，奥迪Q4 e-tron配备有双路宽温区智能热管理系统，充分联通了电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，无论在何种极端条件下，高效、智能的热管理系统，皆可让奥迪e-tron的电池组恒温在15℃至30℃的理想温度范围。
即使在极冷的条件下，也能在短时间内提供其全部功率，从而确保整个驱动系统处于最高效率。
MEB平台赋予奥迪e-tron的还远不止三电方面的优势。
奥迪e-tron定位紧凑级车型，对于这一细分市场的消费人群来说对车内的驾乘空间有着一定的要求。
我们看到，在车身尺寸上，奥迪 Q4 e-tron长/宽/高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm。
表面上看，和一切竞争对手来说，奥迪Q4 e-tron的车身尺寸参数似乎并不突出。
但值得注意的是，MEB平台的一大优势便是打造魔术空间的能力。
基于MEB纯电平台打造，奥迪Q4 e-tron以电池为原点打造整车架构，采用短悬长轴设计形式，通过合理优化车辆机械结构，最大程度为乘客拓展更多车内空间。
其搭载的电池组被平整地设置于客舱下方，能够最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，并且后排无中央通道，保障了后排的舒适性。
从某种程度上说，奥迪Q4 e-tron以A级SUV车身尺寸，为消费者创造了接近C级SUV的驾乘空间。
同时，基于MEB平台，奥迪Q4 e-tron采用了超高双商车机大脑E3电子电气架构，是行业首个中央集成式域控制器智能电子电气架构。
在该架构下，可将传统汽车中上百个复杂的控制器功能高度至2个域控制器统一管理，并以千兆车载以太网进行通讯，实现了前所未有的高效、智能、敏捷的车辆控制和生态体验，并且可拓展、可升级、可迭代。
最新版本的E3电子电气架构给奥迪Q4 e-tron更佳的用户体验。
其中，在操控方面包含e-quattro、渐进式转向系统、5种驾驶模式在内的所有操控系统相互联网，驾驶响应速度得到升级；智能方面，驾驶辅助系统判断范围更远、识别精度更高、响应速度更快。
越级竞争，Q4 e-tron突破更广泛市场
当前，在传统豪华汽车市场主要布局了3款纯电紧凑级SUV，即奔驰EQA、奔驰EQB、雷克萨斯UX新能源，三者的起售价分别为32.18万元、35.18万元、36.2万元。
相比之下，奥迪Q4 e-tron的价格优势明显。
这意味着，在紧凑级纯电细分市场，奥迪Q4 e-tron当前的预售价格标准在同级别车型中明显更具优势，可以说是30万元级豪华SUV中的最优选择之一。
而通过上述奥迪Q4 e-tron的产品特性来看，定价优势并不是其全部。
作为豪华品牌奥迪来说，通过基于纯电平台打造的奥迪Q4 e-tron，让消费者看到产品层面的更多优势才是目标。
从更长远的角度来看，奥迪Q4 e-tron以巧妙的产品定位，通过更高的质价比让更多消费者接纳电动汽车，在推动自身转型的同时，也能为汽车行业迭代助力。
根据国家信息中心数据显示，80、90后汽车用户比例突破了78%，已成为主力消费人群，为车企的营销战略制定带来了新的决策变量。
在中国汽车市场由增量市场向存量市场转换的过程中，消费结构升级明显，20万~40万区间的车型成为用户增换购的主要消费目标。
数据显示，2021全年，新能源汽车销量超过350万辆，其中车价超过25万—35万的新能源汽车势头迅猛。
分析认为，未来3~5年，豪华车市场的电气化已经势不可挡。
豪华车市场的竞争正从过去单纯的传统豪强PK演变为传统豪强与新能源新贵之间的角逐。
中国豪华汽车市场已到了棋至中盘的关键阶段。
目前，奥迪已经明确的MLB evo +MEB+J1+PPE四大纯电动平台，这四大平台将帮助奥迪实现从入门到豪华再到极致运动的产品全覆盖，这也是豪华品牌中最为全面的技术平台体系。
从奥迪Q4 e-torn所展现出的产品力不难看出，奥迪一方面依托于大众集团强大的体系实力，率先引领30万元级纯电豪华领域进入全新阶段；另一方面，保持着奥迪品牌传承的豪华基因赋能，延续出众的产品体验。
相信今年，一汽奥迪也将因为Q4 e-tron的加入，在市场中赢得更多份额。
可以看到，一汽奥迪在华累计销量突破750万，中国依然是奥迪最大的单一市场。
最为引人注目的是，2021年纯电动车型奥迪e-tron同比大幅增长68.7%。
新能源市场带来的收益明显超出奥迪的预估，为了进一步拓展在电动汽车市场的份额，继续深化双线领跑格局，奥迪再度提高了对未来车型项目的预投资，在电动化和混动领域将规划约180亿欧元。
预计到2025年，奥迪将推出超过20款纯电动车型。
在国内，一汽奥迪也将以All in e-tron的果敢和决心，打造奥迪在电动时代的新豪华形象。
2022年，一汽奥迪将打造5款电动车的强大矩阵。
除电动旗舰奥迪e-tron GT之外，纯正德系豪华电动SUV——奥迪Q4 e-tron也将正式上市。
一汽奥迪将依托奥迪Q4 e-tron，以全新销售模式、多维共创概念和全旅程用户权益打造，赋予用户纯电豪华新体验。
车云小结：
整体上看，作为出自最新纯电动平台的正向研发车型，凭借纯电平台的优势，奥迪Q4 e-tron实现了以A级车产品价格为基础向B级车产品规格的跨越，通过明显的质价比优势突出其自身竞争力。
回顾奥迪的新能源产品路线，首先在国内新能源市场推出高端车型奥迪e-tron，从而让消费者建立起对该品牌的高科技或者新技术有一个认知，将车企在新能源领域的形象固定好，如今，时机成熟以后再推出奥迪Q4 e-tron等走量的车型来获取市场。
除了清晰的市场战略思维，从产品层面则可以看到奥迪汽车电气化程度之高，围绕电动豪华两个命题，奥迪通过突破性电驱技术与专利为基石，用来推动整个电动化的升级，同时依靠较强的体系实力，从而让奥迪在新能源汽车市场中迈开步子，使其品牌得到较大的升华。
