8月22日下午，广州某小区地下车库发生起火事件。
起火原因疑似一红色特斯拉自燃，捎上了身旁的黑色宝马轿车。
该宝马车主表示，事情发生后，特斯拉公关火速出现场，但全程高冷，甚至想做各种想隐瞒现场的动作（消防车未到现场做鉴定，就想拉走车辆）。
同时，该宝马车主称，特斯拉方面技术人员并未到场，且不承认涉事Model 3发生自燃，称其PUA车主。
汽车行业分析师张翔告诉财经网汽车，此涉事2015款Model S为第一款进口车辆，彼时技术不够完善，安全水平相对较低，且其事发状况符合惯有自燃场景。
车辆起火疑点重重宝马不幸躺枪
财经网汽车就涉事Model S起火原因、当前事故调查处在何种阶段、调查结果公布时间等问题联络到特斯拉官方。
相关工作人员表示，目前还在同车主、消防、物业做进一步沟通，希望尽快将受损车辆挪至安全的地方，后续将请交警主管安排权威机构做相关检测工作。
该特斯拉工作人员告诉财经网汽车，由于电车（红色Model S）受损，具有再度燃烧的可能性。
同时，他们现场发现油车（黑色宝马）已出现漏油现象。
他们的建议是，在两位车主、物业、消防等多方监督见证下将两涉事车辆挪到特斯拉钣喷中心，同时请求消防指定拖车机构。
在保证安全的前提下，推进下一步工作。
对于起火原因及调查结果公布时间，尚不能明确。
据流传于网络的车库监控视频显示，红色特斯拉车底突冒浓烟，伴随闪光，随后整车起火并很快波及到周围停放的黑色宝马。
由此，不少网友认为，此事故由特斯拉自燃而起。
截至目前两涉事车辆均停留在车库。
有媒体报道称，特斯拉建议将车辆拉走处理，但Model S车主与宝马车主均不同意。
消防大队要求停留在车库，以做进一步勘探。
据悉，起火的Model S为2015款，购置于当年11月。
车辆正常挺进车位半小时后突发起火，当时并未进行充电。
车主表示，该辆车此前出现过传感器故障，无法打开车门。
涉事特斯拉Model S起火或并非个案
财经网汽车梳理了自2016年至2021年期间特斯拉的相关事故发现，其中特斯拉Model S的自燃起火事件，此前早已被媒体曝光，不仅涉及国内，在海外市场中同样具有类似情况发生。
2016年至今全球范围内，被媒体曝出的充电中、停置状态起火事件达14起，涉及挪威、洛杉矶、旧金山、比利时、德国、英国、及中国香港、上海、重庆、广州、苏州等地。
今年7月，苏州某小区，处于停止状态的2021款（标准续航后驱升级版）Model 3自燃事件，事发时该车辆购置仅4个月。
无独有偶，8月22日14时，广州一辆红色的特斯拉Model S在小区地下车库冒出白烟，很快火光四起，现场立刻被浓烟淹没，此后有宝马车主在个人社交平台发文表示，自己的车靠近特斯拉，遭无妄之灾。
起火事件发声后，有特斯拉的公关人员来到现场希望将车辆移走，结果遭到特斯拉和宝马车主的双方否定。
截至目前，特斯拉停车燃烧事件正在调查当中，是否属于自燃，暂无定论，需要等待第三方检测结果。
与此同时，特斯拉的自动辅助驾驶也遭到相关部门调查，从海外报道中了解到，8月16日，美国国家公路交通安全管理局称，因为特斯拉汽车此前发生了一系列撞车事故，需要对其自动辅助驾驶系统进行调查。
此次被调查的车辆，涉及2014年到2021年期间特斯拉生产的所有车型，共约76.5万辆。
针对上述自燃情况，汽车行业分析师张翔告诉财经网汽车，自燃情况常发生于充电（过充）中或静置场景，其原理是某些情况下（过充），负极可吸出锂离子形成锂枝晶，当锂枝晶生长到一定程度将戳破正负极间的隔膜导致短路。
枝晶的形成，其实需历经缓慢的过程。
此涉事2015款Model S，如在长达5年的的用车过程中，常发生过充的情况，激发了枝晶的生长，当其发展至相应程度，隔膜被戳破，便形成热失控。
此外，涉事2015款特斯拉Model S，应为第一批特斯拉进口车，产于美国工厂，彼时的技术还不够完善，安全水平相对较低。
其搭载的是松下产811三元锂电池，此为高能量高密度电池，相对（523、622三元锂电池及磷酸铁锂电池）起火几率更高，这是由其物理特性决定的。
截止发稿，此次特斯拉起火燃烧事件官方尚无定论，最终结果如何我们将持续关注。
