2017年，江铃汽车正式成立驭胜品牌事业部，并以独立品牌身份亮相当年的上海车展。
时至今日，独立后的驭胜在销量上与预期相距甚远，数据显示，2019年1-9月销量仅为5000余辆。
当然，驭胜S330车型被江铃福特借调的确产生很大影响，不过曾经月销量达数千辆的驭胜S350如今也被边缘化，其原因或在于江铃发动机技术存在短板，导致目前产品青黄不接，国VI发动机处于真空地带。
不只如此，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，目前驭胜S350柴油版车型（国V），发动机存在抖动、异响、漏油液、无法启动、熄火等诸多质量问题，相关投诉总量已达百余宗，这对于驭胜品牌建设也是相当不利。
车质网驭胜S350车系频道车型故障统计
驭胜S350瘸腿前行 柴油发动机再度抱恙
车质网2018款驭胜S350车型参数
车型数据显示，2017款及2018款驭胜S350上市车型，已没有了汽油版车型的身影（如上图所示）。
虽然目前2016款汽油版车型还在售，但在国内市场中，这无疑形成长短脚令车企瘸腿前行。
对此，有网友也提出了自己的看法，认为新款车型不再推出汽油版，而2016款汽油版车型还长期处于在售阶段，这似乎是厂家处理国V车型库存过剩的一种手段。
但对消费者来说购车时更需擦亮双眼，以免买到库存时间过长的车辆。
一位来自重庆的驭胜车主王先生向车质网反映，在销售人员未告知前提下，王先生提到一辆库存时间接近五个月的驭胜S350汽油版车型，此后王先生发现车辆先后出现行驶跑偏、方向抖动、车辆启动故障、左门锁失效，底盘全部胶套老化、部件生锈、发动机机油、冷却液异常减少等很多故障问题，给日常用车带来无限烦恼。
此外，据车质网数据显示，在驭胜S350的质量问题投诉中，除2012年底报道的《车主抱怨江铃驭胜共振严重 厂家声称正常》问题外（主要集中在变速箱部分），目前发动机相关投诉同样较为集中，占比达22%。
其中，9成以上投诉车辆为柴油版车型，数量如此集中，或反映出其产品质量可靠性方面存在的问题。
在驭胜S350发动机相关投诉中，发动机抖动问题最为集中，其次无法启动、漏油、熄火等投诉问题也达到两位数。
从中我们发现，像无法启动、熄火此类涉及行车安全隐患的故障问题，尤其应引起车企及消费者的足够重视。
来自山西的车主陈先生投诉称，2018年2月6日，其购买的2017款2.0T柴油版车型，在行驶途中突然熄火且无法启动，将车辆拖到4S店后，维修人员对曲轴传感器位置进行调整。
提车后第二天车辆出现启动困难，随后到4S店更换了发动机曲轴传感器。
原本以为故障问题就此解决，谁料想至2月27日同样问题再度重现，车辆在行驶途中又出现熄火且无法启动现象，4S店救援人员到场后调换曲轴传感器、检查油路仍旧无法启动，电脑检查也查不出问题。
对此，陈先生表示这样的车真不敢再使用，行驶途中突然熄火会导致转向及制动失灵，存在极大安全隐患。
而当谈及驭胜S350柴油发动机的质量可靠性方面，来自湖北的车主陈先生对此意见颇大。
其购买的2017款2.0T柴油版车型，于2019年2月13日从长沙回洪湖市途中，在长沙环城高速行驶时发动机突然自动降速并熄火。
此时，因车辆熄火造成转向及制动系统失灵，只能强行将车辆慢慢靠边停下，这一过程令陈先生感到非常后怕，表示幸亏当时路上车辆较少，否则后果不堪设想。
更令陈先生感到气愤的是，在停车检查车辆时发现，发动机涨紧轮竟然散架了，造成发动机皮带断裂。
对此陈先生吐槽道，刚刚购买11个月的车辆，发动机皮带涨紧轮散架，这绝对是重大质量事故，真不知道江铃驭胜厂家的品控为何会如此之差。
SVS故障灯报警示意图
此外，近期有部分2017款、2018款驭胜S350车主反映，车辆在正常行驶过程中出现SVS故障灯报警现象，令人奇怪的是故障灯一会儿亮一会儿又自己熄灭，当该故障灯报警时动力出现明显下降，加油无法提速，不知是何原因。
实际上，SVS故障灯有点儿类似于发动机故障灯，当SVS故障灯亮起时，控制单元可能检查到某个传感器出现错误信号，或超出使用标准。
例如发动机燃烧状态不好、发动机爆震、燃油质量不佳、发动机气缸内部积碳或电控单元无法获取数据等情况，都会引起此类现象的发生。
新老机型故障现象相似度高 后期新品质量可靠性代验证
据资料显示，自2017款驭胜S350上市后，柴油版车型已由此前的JX4D24A4L型号2.4T柴油发动机，更换为JX4D20A5L型号2.0T柴油发动机。
尽管型号不同，但从目前车质网收到的投诉案例来看，同为江铃汽车股份有限公司生产的两款发动机，在熄火、无法启动、故障灯亮等现象方面依然较为相似。
因此，目前尚无法判断JX4D20A5L型号2.0T柴油发动机，在产品质量可靠性方面得到改善。
也许是受到目前驭胜S350新车销量低迷的影响，相关投诉问题并未集中爆发而已。
工信部321批型车公示信息
车质网检索发现，在工信部321批型车公示中，出现了新款驭胜S350柴油版车型的申报信息。
而最令人关注的是，新车所配的JX4D20A6L型号2.0T柴油发动机，将满足国VI排放标准。
而从发动机型号来推断，应是由现款JX4D20A5L型号2.0T柴油发动机改造而来。
这当然是一个利好消息，但从目前车质网收到的投诉问题来看，我们对于新款驭胜S350国VI柴油发动机的质量可靠性，依然持谨慎态度。
但不管结果如何，江铃驭胜厂家目前最应该做的，还是尽快解决目前车主遇到的实际问题，消除产品中可能存在的安全隐患。
