作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2021年车质网共受理轮胎问题实名客诉1,723宗，共涉及27个轮胎品牌，约占2021年度车质网总投诉量的1.6%，占比较2020年有所降低。
同期，有12家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复，投诉回复数为1097个，投诉回复率达72.3%，较2020年有大幅提升。
对汽车产品而言，质量观察需要结合多方评价维度，其中轮胎无疑成为不可或缺的重要组成部分之一。
作为配件供应合作方，轮胎品牌产品质量的优劣，既会影响到汽车产品的整体可靠性，同时又可以成为独立的评价维度。
数据看点：
据车质网数据显示，2021年受理的轮胎有效投诉较2020年下降27.4%，其中共涉及投诉故障数1,934个，与2020年相比减少644个。
从近十年来的轮胎投诉趋势来看，除2016年因集体投诉事件而出现异常波动外，2012-2019年基本保持稳步增长势头，而近三年的轮胎投诉则呈现逐年下降的趋势。
具体到各月的投诉情况，从对比图中可以看出，与2020年有所不同，2021年轮胎投诉的高峰期主要出现在年底。
投诉峰值出现在12月份，投诉量较2020年同期增长28.9%。
总体来看，2021年绝大多数月份的轮胎投诉量均较2020年有所下降。
从地区分布来看，2021年全国31个省(自治区、直辖市)均出现轮胎问题投诉，其中广东省、山东省和江苏省轮胎问题的投诉量均较去年有所下降，但广东省的投诉量依旧达到了200宗以上的体量。
从这几个省份反映的质量问题来看，故障问题大部分集中在轮胎开裂、起皮和鼓包，特别是轮胎开裂问题，依旧是投诉最为集中的故障点。
从各国别品牌轮胎投诉情况来看，日本轮胎品牌和韩国轮胎品牌的投诉量分别为611宗和407宗，远超其他各国别品牌，两者投诉占比之和接近六成。
值得注意的是，德国轮胎品牌成为唯一同比上涨的国别品牌，投诉量较2020年上涨26.3%。
除德国品牌外，其他国别轮胎品牌的投诉量较2020年均有不同程度降低，其中，法国轮胎品牌投诉降幅最大，同比下降54.5%。
从乘用车配套轮胎市场的情况看，2021年紧凑型车和SUV车型轮胎问题的投诉量依旧远高于其他车型，其中紧凑型车轮胎问题的投诉量高于SUV车型，较2020年下降了41.3%。
值得注意的是，微型车、大型车轮胎问题的投诉量与去年同期相比出现明显增长，侧面也反映出国内各层级消费群体对于轮胎问题的关注度均有所提升。
