日前，车质网从官方获悉，腾势D9将于8月23日正式上市并开启大定，首批车辆交付时间为9月。
作为腾势首款高端MPV车型，新车将采用全新设计语言，动力上则提供插电混动和纯电动两种形式，此前公布的预售区间为33.5-66万元。
从此次公布的消息来看，腾势D9将推出4款DM-i超级混动版，预售价格区间为33.5-44.5万元；腾势D9纯电版将推出2款车型，预售价格区间为39-46万元；此外，新车还将推出创世版，预售价为66万元，并限量发售99台。
外观方面，新车将采用全新的π-Motion设计语言，同时纯电版和插电混动版车型分别提供两种前脸造型，一款为瀑布式中网，另一款为点阵式中网，配合两侧犀利的头灯，车头看上去非常霸气。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距3110mm。
座椅布局方面，主推车型将采用2+2+3的7座布局，同时也将提供2+2+2的6座布局版本。
尾部整体造型十分方正，保障了后备厢与第三排乘客的头部空间。
同时，新车还采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，两侧灯腔呈箭头样式，点亮后辨识度较高。
内饰方面，新车整体设计有着腾势家族的味道，全液晶仪表盘搭配悬浮式的15.6英寸中控屏，有效地提升了车内科技感，中控屏则内置了腾势Link超智能交互车机系统。
此外，作为腾势的高端MPV，新车将采用大量软性皮质包裹，并采用菱形纹路，而第二排座椅还将配备类似智能手机的独立操作屏，尽显高端气息。
动力方面，新车将提供DM-i插电混动和纯电两种动力，其中DM-i搭载骁云插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱版车型纯电续航为190km，NEDC工况综合续航可达1040km，亏电油耗为6.2L/100km；四驱版车型纯电续航为180km，NEDC工况续航为970km，亏电油耗为6.7L/100km。
关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
