作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出新车商品性评价栏目。
每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
在10-15万元级的家用MPV市场，传祺M6一直有着不错的销量表现。
随着消费者对于MPV车型的需求越来越多元化，传祺M6也在不断求新，2021年推出了中期改款车型传祺M6 PRO，新车相比老款传祺M6升级的地方还是十分明显，首先外观看起来更有气势，科技化配置更多，而且不少配置项目做到了全系标配。
今天我们评测的主角便是广汽传祺M6 PRO。
升级后的M6 PRO，能否满足国内消费者的多元化需求？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期新车商品性评价将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的传祺M6 PRO。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。
从测试结果来看，广汽传祺M6 PRO全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平。
但可以发现，车辆左右两侧前翼子板的差值比较大，差值达到了1.5mm，侧面也反应出广汽传祺M6 PRO的车身工艺上还有可提升空间。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于广汽传祺M6 PRO的后备厢盖采用非金属材质覆盖，因此在本次测试中未获取到有效的数据。
通过测试结果可以发现，广汽传祺M6 PRO整车漆膜平均厚度约为145.7μm，达到高级车标准值（120μm-150μm）。
从各关键部位的测试数据来看，除发动机盖和车顶的漆膜厚度较大外，其余各测试部位的漆膜厚度均值都较为接近，整体表现可圈可点。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测广汽传祺M6 PRO的车内未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量较高，低于同级平均水平，或与当天测试环境有关。
