作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出新车商品性评价栏目。
每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
以网络流行语命名的凡尔赛C5 X亮相之初便自带话题属性，独特的跨界设计风格、超高的性价比更使其成为了同级别车型中的另类代表。
不走寻常路的凡尔赛C5 X独自撑起了东风雪铁龙的销量，凭借一己之力带领法系车强势回归。
据车质网数据显示，截至2022年3月31日，凡尔赛C5 X自上市以来的累计投诉量为29宗，投诉销量比数值低于2021年国内乘用车年度投诉销量比万分之30.9，短期口碑表现值得肯定。
那么，凡尔赛C5 X能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期新车商品性评价将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的凡尔赛C5 X。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。
从测试结果来看，凡尔赛C5 X虽然绝大多数部位的缝隙数值处于相对较低水平，但整体均匀度表现欠佳。
其中，发动机舱盖与前翼子板左右两侧缝隙均值相差达到1mm，此外，前翼子板与左前车门连接处、后备厢与左后翼子板连接处均存在缝隙数值偏高的情况，对最终测试成绩造成了一定影响。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于凡尔赛C5 X的尾门采用非金属材质打造，因此在测试中未获取到有效的数据。
通过测试结果可以发现，凡尔赛C5 X整车漆膜平均厚度约为141.1μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。
从各关键部位的测试数据来看，绝大多数测试点的数值大于120μm，个别测试点的数值甚至高于150μm，超过了高级车标准值，整体漆面喷涂厚度值得肯定。
不过，在测试过程中专家评审团发现，发动机舱盖部位漆膜厚度均值仅为73.2μm，未达到中级车标准值（≥90μm），另外车顶部位漆膜厚度均值达到了194.2μm，明显高于其他部位，反映出凡尔赛C5 X漆膜喷涂均匀性还有待提升。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测凡尔赛C5 X的车内甲醛含量为0.01mg/m3，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
