作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出新车商品性评价栏目。
每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为荣威RX5家族中主打大空间与高配置的车型，荣威RX5 MAX在品牌销量体系中扮演着重要角色。
为了持续保持竞争力，同时带给消费者足够的新鲜感，荣威RX5 MAX于前两年接连推出改款车型，并且每一次改款幅度均不小。
最新改款的荣威RX5 MAX与其插电混动版车型荣威RX5 eMAX换装了全新的前脸造型，引入了时下主流的分体式大灯，内饰也采用了更具科技感的双联屏设计，智能化配置表现抢眼。
据车质网数据显示，2022款荣威RX5 eMAX自上市以来尚未出现投诉，短期内质量口碑表现出色。
那么，2022款荣威RX5 eMAX能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期新车商品性评价将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2022款荣威RX5 eMAX。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。
从测试结果来看，2022款荣威RX5 eMAX绝大多数关键点的缝隙数据均值较高。
其中，最小缝隙数值位于左前车门与前翼子板连接处，最大缝隙数值位于后备厢与两侧后翼子板连接处，并且后备厢与右后翼子板连接处还存在缝隙数值相差较大的情况，体现出整车工艺水平有待优化。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款荣威RX5 eMAX整车漆膜平均厚度约为165.1μm，数据层面已超过高级车标准值（120μm -150μm）。
从各关键部位的测试数据来看，除前翼子板左右两侧漆面厚度均值相差较大外，其余部位左右两侧漆面厚度均值较为接近，不过漆面厚度数值浮动较大，反映出2022款荣威RX5 eMAX的漆膜喷涂均匀性仍有提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款荣威RX5 eMAX的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
