近日，全球汽车噪音、振动和声振粗糙度（NVH）专家Vibracoustic推出座椅减震器，通过减少座椅振动实现了车辆轻量化，同时提升乘客体验。
从设计阶段开始集成时，座椅减震器可以提高NVH性能并降低整体座椅结构重量。
随着越来越多的汽车制造商推出纯电动汽车（BEV），因此轻量化对于提高效率和性能变得至关重要。
与此同时，消费者希望这些车辆具有更高水平的舒适性和最小的NVH干扰。
而Vibracoustic的座椅减震器可使汽车制造商能够开发更轻的前排座椅，同时还可以减少结构共振。
该座椅减震器通常集成到靠背上部，以抵消和减少高达70%的振动。
该减震器可通过各种设计理念和实施方法对每个应用进行定制。
此外，该技术可与重型内部座椅系统（如按摩、空调和娱乐装置）一起使用。
在这些系统中，重心较高会增加震动，因此需要额外的阻尼。
该系统可最大程度地减少头枕晃动，或者（当位于座椅下方时）减少从汽车传递到座椅结构的初始传递振动。
该减震器对于确保娱乐系统的舒适观看特别有效，使得后座乘客在观看前座安装的屏幕时仅会感觉到非常小的振动。
虽然座椅减震器也可以用作最后一分钟的问题解决者，但从车辆开发早期阶段，减震器集成就非常重要。
它可以使工程师优化座椅设计并最大限度地减少其整体重量，同时满足更小的阻尼要求和采用简单封装，以实现最有效和最完整的系统集成。
Vibracoustic首席技术官J?rg B?cking博士评论表示：通过我们的NVH整车方法，我们将开发创新系统，帮助OEM应对重大挑战，包括车辆重量和BEV续航里程。
