多点电喷和直喷哪个容易积碳？缸内直喷和多点电喷对比，直喷是相对比较易于积碳的：多点电喷发动机是将喷射器组装在每一个气缸进气管上的，也就是汽油的喷射是由好几个地方喷到气缸的。
缸内直喷和多点电喷对比，直喷是相对比较易于积碳的：多点电喷发动机是将喷射器组装在每一个气缸进气管上的，也就是汽油的喷射是由好几个地方喷到气缸的。
缸内直喷发动机是将喷油嘴组装在燃烧室内的，能够将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则利用进气门进到燃烧室与汽油相混成混合气被引燃作功。
虽然直喷和电喷都遭遇着积碳问题，但明显缸内直喷会更为明显，但伴随着技术的发展，想来会渐渐地攻破这一难题。
此外，多点电喷的技术使用依然较为成熟的，再加之结构简洁，因此 维护上也不会很难。
而直喷发动机的结构比较复杂，技术上都还没获得成熟的发展，再加之明显的积碳问题，因此 在使用期限上还是电喷的相对比较占优势。
